La disposition du thermostat de voiture et la position du moteur de voiture

La disposition du thermostat de voiture et la position du moteur de voiture

Généralement, le liquide de refroidissement du système de refroidissement de l'eau s'écoule du corps et s'écoule de la culasse . La plupart des thermostats sont placés dans la conduite de vidange de la culasse . L'avantage de cet arrangement est que la structure est simple et qu'il est facile d'exclure les bulles d'air dans le système de refroidissement de l'eau; L'inconvénient est que l'oscillation se produit lorsque le thermostat fonctionne .

Par exemple, lors du démarrage d'un moteur froid en hiver, la soupape de thermostat est fermée en raison de la basse température du liquide de refroidissement . lorsque le liquide de refroidissement est dans un petit cycle, la température augmente rapidement et la soupape de thermostat s'ouvre . en même temps, le refroidissement à basse température dans les débits de radiateur dans le corps, provoquant le refroidissement de refroidissement, et la tenue thermique dans le corps, provoquant le refroidissement de refroidissement, et la tenue de radiateur dans le corps, provoquant le refroidissement de refroidissement, et la tenue thermique dans le corps, provoquant le refroidissement du refroidissement, et la tenue thermique est fermée, le refroidissement du refroidissement, et le thermost de la souples Encore une fois . Lorsque la température du liquide de refroidissement augmente à nouveau, la vanne de thermostat s'ouvre à nouveau . Oscillation . Lorsque cela se produit, cela augmentera la consommation de carburant de la voiture .

Le thermostat peut également être placé dans la sortie d'eau du radiateur . Cette disposition peut réduire ou éliminer l'oscillation du thermostat et contrôler avec précision la température du liquide de refroidissement, mais sa structure est compliquée et le coût est élevé à haute vitesse en hiver {{3}