Principe de travail du thermostat en cire

Principe de travail du thermostat en cire

Le thermostat principal utilisé est un thermostat de type de cire . lorsque la température de refroidissement est inférieure à la valeur spécifiée, la paraffine délicate dans le corps de détection de température du thermostat est solide, et le thermostat se ferme entre le moteur et le radiateur sous l'action du ressort . Le passage du refroidissement vers le moteur via la pompe pour un petit Cycle Cycle {2} La température du liquide de refroidissement atteint la valeur spécifiée, la paraffine commence à fondre et devient progressivement un liquide, et le volume augmente et que le tube en caoutchouc est pressé pour rétrécir . lorsque le tube en caoutchouc se contracte, la tige de poussée agit sur la poussée vers le haut, et la tige de poussée a une poussée inversée vers le bas, le radoure à l'ouverture de la valve . à la basse et la vanne du thermostat, puis revient vers le moteur à travers la pompe pour effectuer un grand cycle .

Principe de travail du thermostat en cire

Principe de travail du thermostat en cire

La plupart des thermostats sont disposés dans la sortie d'eau de la culasse . L'avantage est que la structure est simple et qu'il est facile d'éliminer les bulles d'air dans le système de refroidissement; L'inconvénient est que le thermostat s'ouvre et se ferme souvent pendant le fonctionnement, provoquant une oscillation