Principe de fonctionnement du réchauffeur d'asphalte
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Principe de fonctionnement du réchauffeur d'asphalte
Chauffe-asphalte
Le réchauffeur d'asphalte mobile, également connu sous le nom d'unité de chauffage dédiée à l'asphalte à film chaud vortex monté sur levier, est un ensemble complet d'équipements de chauffage conçus pour améliorer le processus de production d'asphalte. Il utilise des tubes à film chaud vortex avancés en acier inoxydable comme composants d'échange thermique, avec des composants d'échange thermique uniques et des mécanismes de processus internes avancés, pour atteindre un rendement élevé, une résistance à la corrosion, une résistance à haute température, un anti-tartre et d'autres fonctions du chauffage, améliorant considérablement l'ensemble. performances du radiateur. On rapporte qu'il a joué un rôle positif dans la promotion des économies d'énergie et de la réduction de la consommation dans l'ingénierie routière.
principe de fonctionnement
L'appareil utilise du mazout comme fluide caloporteur, ce qui permet d'atteindre des températures plus élevées à des pressions de fonctionnement plus basses. Haute efficacité thermique, facile à contrôler automatiquement la température. Chauffage de l'asphalte uniformément et rapidement, permettant un chauffage primaire et secondaire.
En utilisant un tube à film chaud vortex unique comme élément d'échange thermique, l'huile thermique du fluide thermique s'écoule à travers le côté du tube et l'asphalte s'écoule entre les tubes du côté coque. L'efficacité thermique est 3-5 fois supérieure à celle d'un échangeur de chaleur classique. Une vanne de régulation de température est installée à l'entrée de l'huile thermique du fluide caloporteur, et le capteur de température est utilisé pour détecter la température de la sortie d'asphalte afin de contrôler la quantité d'huile thermique ajoutée au fluide caloporteur, assurant ainsi une température constante de l'asphalte. Le mécanisme de transfert de chaleur amélioré consiste en ce que le fluide s'écoule à travers un écoulement turbulent sur les surfaces intérieures et extérieures, générant de forts effets d'oscillation et d'érosion. La direction du flux change constamment, la couche limite devient plus fine et endommagée et le transfert de chaleur s'accélère. Éviter les températures locales élevées et la surchauffe de l'asphalte.
Caractéristiques de performance
1. Vitesse de chauffage rapide et efficacité de transfert de chaleur élevée.
2. L’asphalte ne subit pas de températures élevées localisées, garantissant ainsi la qualité du produit.
3. Des manchons chauffants sont ajoutés à l’entrée et à la sortie de l’asphalte pour assurer la fluidité de l’asphalte.
4. L'ajout d'un filtre à panier à l'entrée d'asphalte garantit que l'échangeur de chaleur ne se bouche pas.
5. La structure indiscrète rend l'appareil facile à déplacer, sûr et fiable.
6. Entretien, remplacement et réparation faciles.
7. Longue durée de vie.
8. L'effet global est bon et l'apparence est rafraîchissante et belle.
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