Comment mesurer l'erreur de chaleur de friction dans les canaux chauds

La différence entre la température enregistrée sur la surface des canaux chauds et la température réelle de fusion doit être comparée, ainsi que l'analyse des conditions du processus, afin de déterminer l'erreur de chaleur de friction dans les canaux chauds. Pour calibrer les mesures du système, le noyau doit déterminer la température réelle de fusion.

 

1. Méthode de mesure directe : comparaison de la température de fusion (la plus précise)

Utilisez un thermomètre à fusion : pour détecter la température réelle de la matière plastique fondue, installez un capteur de température de fusion de type à insertion (tel qu'un thermocouple de type K {{1}) à la sortie du moule ou à la sortie du canal principal ;

Enregistrez simultanément la température d'affichage des canaux chauds en lisant la valeur d'affichage du canal associé sur le contrôleur de température des canaux chauds ;

Déterminez l'erreur en soustrayant la température de fusion réelle de la température affichée des canaux chauds (erreur de chaleur par friction).

Cas pratique : lors de la fabrication d'un cathéter médical, l'erreur de chaleur de friction était de +22 degrés, la température de fusion réelle était de 278 degrés et la température d'affichage des canaux chauds était de 300 degrés.

 

2. Numérisation par imageur thermique infrarouge comme méthode de vérification indirecte

Analyse rapide après l'arrêt : après le moulage par injection à grande vitesse-, ouvrez le moule et analysez rapidement la répartition de la température de surface des canaux chauds à l'aide d'une caméra thermique infrarouge.

Comparaison des températures à l'état d'équilibre : le degré d'accumulation de chaleur par friction est indiqué par la différence entre la température de surface dans des conditions dynamiques et la température pendant la conservation de la chaleur statique.

Recherche de zones de points chauds : localisez les augmentations de température inhabituelles dans les zones de cisaillement élevé, telles que la pointe de la buse et le cône diviseur de débit.

Remarque : La mesure de la température de fusion ne peut pas être remplacée par cette méthode, bien qu'elle soit appropriée pour une évaluation initiale.

 

3. Méthode de comparaison des processus dans les conditions de faible-vitesse et de-vitesse élevée

Deux réglages de vitesse d'injection :

Remplissage à faible-vitesse (<50mm/s): The measured temperature is near to the actual heating temperature, and frictional heat is minimal.

Filling at a high speed (>200 mm/s) produit beaucoup de chaleur de friction.

Enregistrement de la différence de température : la contribution de la chaleur de friction est représentée par la différence de température au même endroit à des vitesses élevées et faibles.

Conditions de fonctionnement

Afficher la température

Estimation de l’erreur de chaleur par friction

Faible vitesse (50 mm/s)

280 degrés

Valeur de référence

Haute vitesse (300 mm/s)

302 degrés plus 22 degrés

Avantages : convient pour une évaluation rapide-sur site ; aucun équipement supplémentaire n'est nécessaire.

 

4. Mesures de sécurité et gestion des erreurs

Temps de réaction du capteur : pour éviter tout décalage, choisissez des thermocouples rapides avec un temps de réaction inférieur à 0,5 seconde ;

Cohérence du site de mesure de la température : Pour minimiser la variance, assurez-vous que le site de mesure est le même à chaque fois ;

Correction de l'influence des matériaux : les matériaux à haute-viscosité, tels que le PC et l'ABS, présentent de plus grandes imprécisions et doivent être calibrés séparément ;

Vérification fréquente : pour créer une base de données de compensation des erreurs, mesurez à nouveau tous les trimestres ou suite aux modifications du processus.

Principe de sécurité : pour bien comprendre l'erreur de chaleur par friction, « mesure de fusion + comparaison de processus + étalonnage régulier » doit être combiné.