Maintenance préventive quotidienne et entretien des machines de moulage par injection

La maintenance préventive et l'entretien quotidiens des machines de moulage par injection sont l'un des équipements couramment utilisés dans l'industrie de la transformation du plastique, qui nécessite généralement un fonctionnement à long terme. Par conséquent, comment assurer le fonctionnement normal et stable des machines de moulage par injection en production continue est un problème auquel il convient de prêter attention et de s'efforcer de résoudre à la fois pour les fabricants et les utilisateurs de machines de moulage par injection. Du point de vue des utilisateurs, sous réserve de sélectionner correctement les machines de moulage par injection, une maintenance préventive régulière est un moyen efficace d'assurer le fonctionnement normal de la machine d'injection. La maintenance et l'entretien préventifs sont une série de travaux préventifs et d'inspections visant à prévenir les pannes de machines et à prolonger la durée de vie de diverses pièces, telles que la transformation de pannes soudaines qui provoquent un arrêt de la production en temps d'arrêt prévisibles et planifiés pour réparation ou révision ; Le but de la maintenance préventive est de détecter et de remplacer rapidement les pièces endommagées pour éviter d'endommager la chaîne.
1, travaux de maintenance préventive
(1) Partie hydraulique
1. Quantité d'huile hydraulique
Une quantité d'huile insuffisante peut entraîner une augmentation facile de la température de l'huile et la dissolution de l'air dans l'huile, affectant le fonctionnement normal de la qualité de l'huile et du système hydraulique. Une quantité d'huile insuffisante est généralement causée par une fuite ou une perte d'huile pendant la réparation. Par conséquent, une attention quotidienne doit être accordée à la vérification des pièces qui fuient, au remplacement des joints usés dès que possible, au resserrement des joints desserrés, etc. Après l'entretien, la quantité d'huile dans le réservoir d'huile doit être vérifiée et réapprovisionnée en temps opportun.
2. Température de l'huile hydraulique
La température de travail idéale pour un système hydraulique doit être comprise entre 45 degrés et 50 degrés, car le système hydraulique est conçu en fonction d'une viscosité d'huile sous pression sélectionnée. Cependant, la viscosité varie avec la température de l'huile, qui à son tour affecte les composants de travail dans le système, tels que les vérins à huile et les vannes hydrauliques, réduisant la précision de contrôle et la sensibilité de réponse, en particulier dans le cas des machines d'injection de précision. Dans le même temps, une température excessive peut également accélérer le vieillissement des composants d'étanchéité, les faisant durcir et se fissurer ; Si la température est trop basse, la consommation d'énergie de traitement est élevée, ce qui entraîne une diminution de la vitesse de fonctionnement. Par conséquent, il est nécessaire de porter une attention particulière à la température de fonctionnement de l'huile hydraulique. Il existe diverses raisons à une température d'huile élevée, mais elles sont principalement attribuées à des défauts du circuit d'huile ou à des défaillances du système de refroidissement.
3. Qualité de l'huile hydraulique
L'une des propriétés importantes de l'huile hydraulique est sa stabilité chimique, c'est-à-dire sa stabilité à l'oxydation. L'oxydation est le facteur le plus important déterminant la durée de vie effective de l'huile hydraulique. Les substances insolubles générées par l'oxydation, telles que le goudron de bois, les boues d'huile et les résidus de carbone, peuvent contaminer le système hydraulique, augmenter l'usure des composants hydrauliques, réduire divers écarts, boucher les petits trous et finalement provoquer des pannes du système hydraulique. Le taux d'oxydation de l'huile hydraulique dépend de divers facteurs tels que lui-même et les conditions de travail, parmi lesquels la température est l'un des principaux facteurs. Par conséquent, il est nécessaire d'utiliser une huile hydraulique appropriée et de vérifier régulièrement le degré d'oxydation de l'huile hydraulique (à en juger par le noircissement de l'huile elle-même). Il est absolument nécessaire de changer activement l'huile après un certain nombre d'heures de travail.
4. Nettoyage du filtre à huile
Le filtre à huile joue un rôle dans le nettoyage de l'huile hydraulique, donc le filtre à huile doit être nettoyé tous les trois mois pour garder le tuyau d'aspiration d'huile dégagé, et le tamis du filtre à huile doit être vérifié pour les dommages.
5. Nettoyage du refroidisseur
Le refroidisseur doit être nettoyé une fois par an, ou selon que sa capacité de travail a diminué. Le blocage ou l'entartrage à l'intérieur du refroidisseur affectera l'efficacité du refroidissement. L'eau douce (sans minéraux) doit être choisie comme eau de refroidissement préférée.
(2) Partie électrique
1. Inspection des joints de fil
Les fils avec des connecteurs desserrés peuvent provoquer des températures élevées ou des dommages causés par des étincelles à l'emplacement du connecteur, et des connecteurs médiocres peuvent également affecter la transmission du signal ; Le connecteur du contacteur est susceptible de se desserrer en raison des vibrations électromagnétiques, il est donc nécessaire de vérifier régulièrement la position et le serrage du connecteur de fil.
2. Moteur électrique
Généralement, les moteurs électriques sont refroidis par air et l'accumulation de poussière peut entraîner des difficultés de dissipation de la chaleur. Par conséquent, un nettoyage régulier est effectué chaque année. Habituellement, un dispositif de coupure de surcharge du moteur est installé dans le circuit. Le courant limité de ce dispositif de protection est réglable et une sélection appropriée doit être effectuée en fonction de la puissance du moteur. En même temps, une fois que le protecteur de surcharge est activé, il doit être vérifié pour une perte de phase, un mauvais contact ou une température d'huile élevée avant d'appuyer sur l'interrupteur de réinitialisation.
3. Cylindre chauffant et thermocouple
L'étanchéité du cylindre de chauffage doit être régulièrement vérifiée pour assurer un transfert de chaleur efficace. Pendant la production normale, la combustion du cylindre chauffant n'est pas facilement perceptible. Par conséquent, il convient de prêter attention à l'état de fonctionnement du régulateur de température pour déterminer si le cylindre de chauffage est normal. De plus, les dommages courants au cylindre de chauffage se situent au niveau de la connexion filaire. En raison de mauvaises connexions et d'une résistance de contact accrue, une surchauffe locale au niveau de la connexion peut provoquer une oxydation et endommager l'interface.
4. Contacteur électromagnétique
Le contacteur utilisé pour la partie chauffage électrique, du fait de son action fréquente, a un taux de perte plus rapide. Si le contact principal surchauffe, fond et adhère, cela peut entraîner une perte de contrôle de la température de chauffage. Par conséquent, s'il y a une surchauffe dans le contact, un bruit ou un feu vif lors de la rupture, cela indique qu'il est sur le point d'être endommagé et qu'il doit être remplacé au plus vite.
5. Partie contrôle par ordinateur
Avec l'application de la technologie de contrôle par micro-ordinateur dans les machines de moulage par injection, le fonctionnement normal du micro-ordinateur et de ses cartes électroniques auxiliaires associées a imposé des exigences élevées en matière de fluctuations de la tension d'alimentation, de la température et de l'humidité de l'environnement de travail, de la résistance sismique de l'installation et interférences provenant de signaux externes à haute fréquence. Par conséquent, pour maintenir le fonctionnement normal du ventilateur pour la ventilation et la dissipation de la chaleur dans le boîtier de commande, un équipement de stabilisation de tension d'alimentation de haute précision est utilisé pour l'alimentation électrique. Des efforts doivent être faits pour réduire l'impact des vibrations externes sur le boîtier de commande, et ces questions doivent être traitées efficacement et inspectées régulièrement.
(3) Partie mécanique
1. Parallélisme des modèles
Le parallélisme du gabarit reflète le mieux l'état de la pièce de verrouillage, et le non parallélisme du gabarit peut conduire à des produits non qualifiés et augmenter l'usure de l'équipement et du moule. Le parallélisme du gabarit peut être préalablement reflété par le mouvement de la plaque arrière pendant le verrouillage du moule et l'analyse de l'apparence du produit, mais la situation exacte doit être détectée à l'aide d'instruments tels qu'un indicateur à cadran. Le réglage du parallélisme du gabarit doit être effectué par du personnel familier selon les étapes, sinon un réglage incorrect endommagera davantage la machine.
2. Réglage de l'épaisseur du moule
Le système de réglage de l'épaisseur de la matrice doit être utilisé régulièrement pour ajuster l'épaisseur de la matrice de la plus épaisse à la plus fine afin d'assurer un fonctionnement fluide. Pour les machines produites avec la même matrice depuis longtemps, cette inspection doit être effectuée pour éviter les pannes.
3. Système de graissage centralisé
Toutes les pièces mécaniques mobiles nécessitent une lubrification appropriée, et le système de graissage centralisé est actuellement l'un des composants essentiels des machines de moulage par injection. Le niveau d'huile du système de graissage centralisé doit être vérifié régulièrement pour s'assurer qu'il est entièrement rempli. L'huile de lubrification utilisée doit être propre et exempte d'impuretés pour garantir que toutes les positions de lubrification disposent d'une alimentation en huile de lubrification. Si un blocage ou une fuite est détecté dans le tuyau d'huile, il doit être remplacé ou réparé immédiatement. La plupart des usures mécaniques se produisent en raison d'un manque de lubrification, il convient donc d'accorder une attention suffisante à la lubrification.
4. Maintenir des mouvements fluides
La vibration ou le mouvement irrégulier peut être causé par un mauvais réglage de la vitesse, des changements de vitesse et une incohérence dans le temps, ou un réglage mécanique ou de la pression d'huile. Ce type de vibration peut accélérer l'usure et le desserrage des pièces mécaniques et serrer les vis, il convient donc de réduire et d'éviter les vibrations.
5. Inspection des roulements
S'il y a un bruit anormal ou une augmentation de la température pendant le fonctionnement, cela indique que le roulement est usé à l'intérieur. Il doit être inspecté ou remplacé en temps opportun et de la graisse lubrifiante doit être injectée à nouveau.
6. Système d'injection
La vis d'injection, la bague de contrôle et le canon forment la partie centrale de la machine de moulage par injection, qui détermine la qualité et l'efficacité du traitement et doit être maintenue en bon état de fonctionnement. Tout d'abord, les mesures nécessaires doivent être prises pour empêcher les débris non plastiques de se mélanger au flux de matières plastiques. De plus, il convient de veiller à vérifier le bon jeu entre la vis et le canon, ainsi qu'entre la bague de contrôle et le canon. Le jeu normal doit pouvoir sceller le reflux plastique et générer l'effet de cisaillement nécessaire à la plastification. En cas d'action de fusion lente, de taches et de points noirs sur la masse fondue ou de formation de produit instable, l'usure de la vis, de la bague de contrôle et du cylindre doit être vérifiée.
2, causes et solutions de certains défauts courants
（1） Température d'huile excessive
Une augmentation anormale de la température de l'huile peut être causée par un système de refroidissement anormal ou une chaleur élevée générée par les composants sous pression d'huile pendant le fonctionnement.
1. Dysfonctionnement du système de refroidissement
1) Alimentation insuffisante du système de refroidissement, telle qu'une ouverture incomplète de l'interrupteur d'eau, une pression d'eau insuffisante ou un débit inadéquat de la pompe à eau.
2) Blocage de la canalisation, tel qu'un écran filtrant, une tour de refroidissement ou un blocage de la conduite d'eau.
3) La température de l'eau de refroidissement est trop élevée, comme une capacité de dissipation thermique insuffisante de la tour de refroidissement, des dommages ou une température élevée.
2. Chaleur élevée générée par le système hydraulique
1) La pompe à huile est endommagée et les pièces internes s'usent et produisent une chaleur élevée pendant la rotation à grande vitesse.
2) Une mauvaise régulation de la pression entraîne une longue durée de haute pression du système hydraulique et une surchauffe.
3) Les fuites internes des composants de pression d'huile, tels que les soupapes directionnelles endommagées ou les bagues d'étanchéité endommagées, génèrent de la chaleur lorsque l'huile à haute pression s'écoule dans de petits espaces.
（2） Génération de bruit
Une génération de bruit anormal indique un composant endommagé ou un réglage incorrect, et la cause doit être identifiée et réparée immédiatement en fonction de l'emplacement du bruit.
1. Une quantité insuffisante d'huile hydraulique dans le réservoir d'huile, l'admission d'air par la pompe à huile ou le blocage de la saleté dans le filtre à huile peuvent entraîner une panne d'huile de la pompe à huile, provoquant la décharge de bulles d'huile et la collision avec les lames, entraînant bruit. La solution consiste à vérifier le volume d'huile, à empêcher l'entrée d'air et à nettoyer le filtre à huile.
2. L'huile hydraulique a une viscosité élevée et augmente la résistance à l'écoulement, nécessitant un remplacement par une huile hydraulique appropriée.
3. En raison de dommages aux roulements ou aux aubes de la pompe à huile ou du moteur, l'écart de concentricité de l'accouplement provoque du bruit et il est nécessaire d'ajuster la concentricité ou de remplacer les pièces. 4. La vanne directionnelle fonctionne mal mais fonctionne toujours, comme l'usure du noyau de la vanne, les fuites internes, le blocage des bavures, le mouvement inflexible et le dysfonctionnement de la vanne électromagnétique en raison d'un courant insuffisant, qui peut également générer du bruit. La solution consiste à nettoyer l'obus de valve, à remplacer l'obus de valve usé par un neuf et à s'assurer que le courant est stable et suffisant.
5. Des composants hydrauliques endommagés ou des oléoducs obstrués peuvent causer du bruit lorsque l'huile hydraulique s'écoule à grande vitesse.
6. En cas de dysfonctionnement mécanique, d'usure des roulements, de manque d'huile de lubrification ou de pièces desserrées, la cause doit être identifiée et les pièces resserrées ou remplacées,
Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'huile de graissage.
（3） Production de produits instable ou non qualifiée
Dans un cycle de production stable, une qualité de produit instable peut se produire en raison de l'usure des composants mécaniques ou d'un réglage incorrect.
1. Usure des vis, des anneaux de contrôle et du canon.
2. La bague d'étanchéité à l'intérieur du cylindre d'injection est endommagée, ce qui entraîne une fuite interne.
3. Le contrôle de la température du cylindre de chauffage est instable.
4. Les pièces de contrôle de la pression et de la vitesse fonctionnent mal.