Quels sont les avantages de l’utilisation de radiateurs à batterie au lithium alimentés par l’air ambiant ?

Pour éviter le froid de l'hiver, je pense que vous avez acheté divers radiateurs à batterie au lithium. Le radiateur de batterie de véhicule électrique utilise l'énergie thermique générée par le radiateur auxiliaire pour chauffer la batterie, ce qui ne consomme pas l'énergie de la batterie et n'affecte donc pas la puissance et l'autonomie du véhicule électrique. En même temps, il peut également assurer la chaleur requise par le système de climatisation. Le contrôleur du véhicule distribue la chaleur en contrôlant l'ouverture de chaque vanne de commande électronique, et la méthode de contrôle est simple. Les radiateurs à batterie au lithium ont des fonctions de base, telles que le chauffage, la température constante et le contrôle de la température. Le film chauffant PI adopte un film PI amélioré, qui a une meilleure conductivité thermique et peut être personnalisé en fonction des exigences de conception. Il peut répondre à différentes exigences de puissance de chauffage et de température dans différentes zones, réalisant une répartition de la température sur la surface chauffante.

1. Le système de chauffage de l'air fonctionne à basse pression, avec de l'eau chaude comme température moyenne et basse.

2 réchauffeurs d'air peuvent également augmenter la température des murs, réduire la corrosion due à la fumée et empêcher le blocage par la poussière.

3. Par rapport aux réchauffeurs d'air à caloduc, seule une pompe de circulation est installée, qui consomme une certaine quantité d'électricité mais est facile à utiliser, sûre et fiable.

La puissance de la pompe de circulation du réchauffeur d'air est de 10 kW, ce qui équivaut à 4 kg/h de charbon standard, et sa chaleur est équivalente à l'enthalpie de 30 kg de vapeur. La pompe de circulation d'eau chaude peut fonctionner en synchronisation avec le ventilateur sans opération spéciale.

5. Grâce à la circulation continue de différents fluides de travail, les gaz de combustion sont refroidis et la température de l'air est réchauffée efficacement, sans nécessiter de consommation de vapeur. La consommation électrique de la pompe de circulation du réchauffeur d'air n'est que de 10 kW, ce qui est une proportion inférieure par rapport à la technologie de récupération de chaleur des gaz de combustion.

6. Le réglage et la disposition du réchauffeur d'air sont pratiques et il n'est pas nécessaire de modifier le conduit de fumée.