Tube de chauffage électrique de galvanoplastie sous vide pour assurer l'amélioration de la dureté et de la luminosité de la surface

Tube de chauffage électrique de galvanoplastie sous vide pour assurer l'amélioration de la dureté et de la luminosité de la surface

Norme de galvanoplastie : le revêtement est brillant, l'épaisseur est uniforme et la force de liaison est bonne. L'épaisseur de la couche de chrome est de 5-25 fils et la dureté de la couche de chrome atteint HRC62. Résistance à la corrosion : grâce au test au brouillard salin 40- heures, il répond à la norme ISO3769 pour garantir l'amélioration de la dureté et de la luminosité de la surface, et améliore considérablement la capacité antirouille, la capacité anticorrosion et la résistance à l'usure du chrome. les pièces.

Les revêtements avec différentes teneurs en chrome sont traités à 700-800 degré pendant 12h (atmosphère d'hydrogène), et après 8h, la composition du revêtement est plus uniforme en raison de la diffusion du chrome, ce qui peut éliminer la composition inégale de l'alliage déposé . Des microfissures ont été observées dans la section transversale du revêtement, qui pouvaient atteindre le substrat mais pas nécessairement s'étendre à la surface. Un traitement à 200 degrés a pu retarder la propagation des fissures, et seuls quelques microns de fissures ont été observés à la surface de la couche déposée après quelques semaines.

Le tube de chauffage électrique de galvanoplastie sous vide évite la formation de poches dans les parties concaves des pièces plaquées

Éviter la formation de poches dans les parties concaves des pièces plaquées. Lors de la galvanoplastie, la surface concave de la pièce plaquée est facile à collecter le gaz; il n'est pas facile à dissiper, ce qui entraîne un nid de gaz, ce point doit donc être entièrement estimé lors de la détermination de la position d'installation et de suspension.

Sélection du mode de chauffage du bain dans la galvanoplastie plastique Production de tube de chauffage électrique par galvanoplastie sous vide

D'une manière générale, la taille du réservoir de galvanoplastie en plastique fait référence au volume (L) de l'électrolyte contenu dans la cavité du réservoir de galvanoplastie, c'est-à-dire la longueur de la cavité du réservoir de galvanoplastie, la largeur de la cavité et la profondeur de l'électrolyte. Généralement, selon la quantité de traitement de galvanoplastie ou la taille du réservoir de galvanoplastie, il se réfère au volume (L) de l'électrolyte contenu dans la cavité du réservoir de galvanoplastie, c'est-à-dire la longueur de la cavité du réservoir de galvanoplastie × la largeur de la cavité × la profondeur de l'électrolyte.

Dans la production de galvanoplastie, le bain de galvanoplastie peut être chauffé à la vapeur, au chauffage électrique et au gaz. La méthode de chauffage à la vapeur présente les avantages d'un prix bas, de la sécurité et de ressources abondantes, et est une méthode de chauffage couramment utilisée en Chine. Cependant, le chauffage à la vapeur présente les inconvénients d'un équipement compliqué, d'une faible efficacité de chauffage et d'un long temps de chauffage, et convient au chauffage lorsque la température de la solution n'est pas trop élevée. Le chauffage électrique présente les caractéristiques d'un équipement de chauffage simple, d'une efficacité de chauffage élevée, d'un temps de chauffage court, d'un contrôle de température pratique et fiable.

Cependant, en raison de la pénurie de ressources en énergie électrique dans la plupart des régions de mon pays, le chauffage électrique ne convient que pour le chauffage de bains à haute température ou de bains à plus petite échelle. Dans les zones où les ressources énergétiques locales sont abondantes, l'utilisation à grande échelle de méthodes de chauffage électrique est plus appropriée. La méthode de chauffage au gaz est plus difficile à utiliser, et il existe des facteurs dangereux tels que l'inflammabilité et l'explosion, et elle est rarement utilisée en Chine. Ce mode de chauffage ne doit être envisagé que dans des circonstances exceptionnelles.

www.superchauffeur.com