Comprendre la construction des différents composants du four de recuit sur chariot

Dans cet article, découvrons la construction ensemble des différents composants du four de recuit automobile pour mieux faire fonctionner l'équipement :
1. Structure du chariot :
Le châssis du chariot est une structure soudée, avec des roues installées en bas. Le moteur électrique installé dans la fosse déplace la crémaillère située au bas du chariot à travers un grand réducteur et un engrenage de transmission, la faisant avancer et reculer. La partie supérieure du chariot est construite en mélangeant des briques réfractaires et du béton réfractaire. Il y a quatre conduits de fumée au milieu, et il y a de nombreux trous d'air réglables et conduits de fumée reliés à la surface du chariot, qui permettent à la fumée de combustion d'être évacuée d'ici et de chauffer le fond du four en même temps, évitant ainsi le phénomène de noircissement du bas de la pièce.
2. Structure du four :
Le cadre extérieur du corps du four est une structure en acier soudée. Des briques en terre cuite légère sont posées à l'intérieur de la maçonnerie des deux côtés et sous la chambre de combustion, et des briques rouges sont posées à l'extérieur. La chambre de combustion et le mur coupe-feu sont constitués de briques à haute teneur en aluminium. Dix chambres de combustion sont disposées de chaque côté du fond, et il y a un mur coupe-feu continu devant la chambre de combustion pour empêcher la fumée à haute température de laver directement la pièce. Il y a un ensemble de conduits d'air froid mélangés des deux côtés de la paroi du four, qui pulvérisent en diagonale vers le haut de la paroi coupe-feu pour le mélanger avec les produits de combustion dans leur ensemble, afin de compléter et de réguler la température du four du recuit. fourneau.
3. Structure de la porte du four :
La porte du four est une structure soudée noyée dans des fibres réfractaires de silicate d'aluminium. Commandés manuellement par un palan électrique, il y a deux déflecteurs d'interrupteurs de déplacement sur la partie supérieure de la porte du four. Lorsqu'il atteint une hauteur prédéterminée, chaque côté du commutateur de déplacement est déclenché pour empêcher la porte du four de monter, afin de protéger la porte et le cadre du four.
4. Système de contrôle électrique :
Le système de contrôle électrique est principalement concentré dans la salle de contrôle, y compris l'affichage de la température du four en 5-point, l'affichage de la pression du four et de la pression du vent en 1-point et l'enregistrement sur un graphique circulaire de la température du point 1-. Les boutons correspondants pour contrôler le ventilateur disposent également de boutons de secours qui peuvent être convertis et contrôlés dans la salle du ventilateur. Les boutons de commande du levage de la porte du four ainsi que de l'entrée et de la sortie du chariot sont situés dans le boîtier de commande à l'embouchure du four. La levée de la porte du four de recuit est contrôlée par un jogging et le bouton d'arrêt du chariot a une fonction de freinage. De plus, lors de la maintenance, il y a un bouton de jogging sur le chariot pour une utilisation facile.
5. Structure du conduit de fumée :
Le conduit de fumée est situé derrière le corps du four et il y a quatre conduits de dérivation sur la paroi d'extrémité faisant face aux quatre ouvertures de conduit du chariot. Les conduits de dérivation convergent vers le conduit horizontal et pénètrent dans le bas de la cheminée. La cheminée mesure 20 mètres de haut. Afin de réduire son propre poids, le fond du conduit de fumée est constitué d'une structure en tôle d'acier avec un coupe-vent au-dessus de 3 mètres. Pour améliorer les conditions de combustion lors de la phase de démarrage, un conduit d'air de refroidissement est installé au bas de la cheminée. En refroidissant par pulvérisation, le débit des gaz de combustion peut être augmenté, la force d'aspiration peut être augmentée et la température de surface de la cheminée peut être réduite.
6. Système de combustion :
Le système de combustion comprend 20 brûleurs à combustible wH-YJ-A, les systèmes de tuyauterie correspondants et les ventilateurs. La caractéristique du four de recuit est d'utiliser un tube de grand diamètre pour une alimentation en combustible à pression constante, ce qui réduit la fluctuation de pression du combustible dans la direction du corps du four. Cela garantit que les conditions de travail de chaque brûleur sont relativement stables. Chaque ventilateur est disposé au centre de la salle des ventilateurs pour réduire le bruit et faciliter la gestion.