Types d'unités de récupération de chaleur

Types d'unités de récupération de chaleur

1. Dispositif de récupération de chaleur totale de type rotatif

2. Dispositif de récupération de chaleur sensible à plaques

3. Dispositif de récupération de chaleur totale à ailettes en plaque

4. Dispositif de récupération de chaleur sensible à caloduc

5. Dispositif de récupération de chaleur totale par absorption de solution

6. Dispositif de récupération de chaleur sensible à circulation de liquide

Récupérateur de chaleur rotatif

1. Le composant principal d’un dispositif rotatif de récupération de chaleur est la turbine.

2. Il est composé de fibres composites spéciales ou d'une feuille d'alliage d'aluminium comme support, recouvertes de matériaux de stockage de chaleur et d'humidité.

3. Transformé en une forme de plaque ondulée et plate, puis enroulé dans un noyau cylindrique de stockage de chaleur en alternant des couches de plaques plates et de plaques ondulées.

4. De nombreux canaux en forme de nid d'abeille, notamment des canaux de circulation d'air, sont formés entre les couches.

principe de fonctionnement

1. La roue sert de noyau de stockage de chaleur et l'air frais passe à travers un demi-cercle de la roue à chaleur sensible, tandis que l'air évacué passe dans la direction opposée à travers l'autre demi-cercle de la roue. Les gaz d’échappement libèrent de la chaleur vers le noyau de stockage thermique, provoquant une diminution de la température des gaz d’échappement et une augmentation de la température du cœur.

2. Lorsque l'air frais froid entre en contact avec le noyau de stockage thermique chaud, il y a une différence de température et le noyau libère de la chaleur à l'air frais, provoquant une augmentation de la température de l'air frais.

3. Pendant le fonctionnement en mode refroidissement été, le traitement est inversé.

4. Dans un système de récupération de chaleur rotatif entièrement chauffé, il y a non seulement un transfert de chaleur mais également un transfert d'humidité. En effet, la pression partielle de la vapeur d'eau dans les gaz d'échappement est supérieure à celle du revêtement de surface du noyau de stockage de chaleur, de sorte que la vapeur d'eau dans les gaz d'échappement est adsorbée par le revêtement.

5. Lorsque la roue tourne, le noyau absorbant l'humidité de la roue est transféré vers l'autre moitié de la roue (section d'entrée d'air frais). En raison de la pression de vapeur d'eau de l'air frais plus faible que celle du revêtement de surface du noyau, la vapeur d'eau est transférée du revêtement du noyau vers l'air frais.

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