Le test est effectué en faisant tourner les roues du tube de chauffage électrique de 90 degrés après chaque processus avant le placage

Le test est effectué en faisant tourner les roues du tube de chauffage électrique de 90 degrés après chaque processus avant le placage

Après le placage de cuivre au cyanure, de nombreux revêtements rugueux à grains fins sont apparus sur la surface supérieure de la partie inférieure de la jante de la bicyclette. Après le placage de nickel et de chrome brillant, le phénomène de défaut est devenu plus évident. Ce type de dysfonctionnement est occasionnel et dure environ plusieurs mois. Selon l'emplacement fixe du défaut, le test est effectué en modifiant la position de montage des pièces. Le défaut s'est produit sur la couche de placage de cuivre au cyanure et la cause peut avoir été antérieure au placage de cuivre au cyanure. Nous testerons la rotation des jantes de la voiture après chaque processus avant le placage à 90 degrés. Observez dans quel processus, après une rotation de 90 degrés, le phénomène de défaut n'apparaît pas dans la partie inférieure, mais à la surface des 90 degrés de rotation, afin de déterminer l'origine du défaut. Faites pivoter le bord de chaque processus de 90 degrés et numérotez-le. Par exemple : ① Dégraissage chimique → ② Lavage à l'eau chaude → ③ Lavage à l'eau froide → ④ Dégraissage par électrolyse des anodes → ⑤ Lavage à l'eau chaude ⑥ Lavage à l'eau froide → ⑦ Dérouillage à l'acide chlorhydrique → ⑧ Lavage à l'eau froide → ⑨ Lavage à l'eau froide → 10 Lixiviation au cyanure → 10 Cuivrage au cyanure

Chaque processus de rotation de la jante a été effectué séparément et les résultats des tests ont montré qu'après avoir fait tourner la jante pour les étapes ① à ⑧ de 90 degrés, le défaut se produisait toujours sur le côté supérieur de la partie inférieure de la jante. Le défaut ne s'est produit qu'à la surface de la partie inférieure de la jante après 90 degrés de rotation dans les procédés ⑨ et ⑨. On peut voir que le défaut provient du deuxième lavage à l'eau froide (processus ⑨) après le dérouillage à l'acide chlorhydrique. Parce qu'après le processus ⑨, le défaut s'est déjà formé, donc après avoir été immergé dans du cyanure (processus ⑨), la jante tourne de 90 degrés, et le phénomène de défaut se produit également à la surface des 90 degrés tournés.

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