Le jeu mécanique des ailerons est réalisé sur une machine à jeu d'ailerons

Le jeu mécanique des ailerons est réalisé sur une machine à jeu d'ailerons

En tant qu'élément d'échange thermique, les tubes à ailettes fonctionnent longtemps dans des conditions de fumées à haute température. Par exemple, les tubes à ailettes utilisés dans les échangeurs de chaleur des chaudières sont utilisés dans des environnements difficiles avec des atmosphères à haute température, haute pression et corrosives. Cela nécessite que les tubes à ailettes aient des indicateurs de performance élevés.

1) Performances anticorrosion

2) Performances anti-usure

3) Faible résistance de contact

4) Haute stabilité

5) Capacité à empêcher l’accumulation de poussière

Le jeu mécanique des ailettes est réalisé sur une machine à jeu d'ailerons. Étant donné que l'ailette est enfoncée par une force d'impact mécanique ou une pression de liquide et que la pression est importante, une plus grande quantité d'interférence peut être utilisée. La force de liaison entre les ailettes et les tuyaux est élevée et difficile à desserrer. Les ensembles de transmission mécanique ont une productivité élevée, mais un bruit élevé, une sécurité médiocre et de mauvaises conditions de travail pour les travailleurs. Bien que la transmission hydraulique ne présente pas les problèmes mentionnés ci-dessus, l'équipement est relativement coûteux et nécessite des exigences techniques élevées de la part du personnel de maintenance, ce qui entraîne une productivité moindre.

Ailerons en spirale incrustés

Les tubes à ailettes en spirale incrustés sont pré-usinés avec des rainures en spirale d'une certaine largeur et profondeur sur des tuyaux en acier, puis la bande d'acier est intégrée sur le tuyau en acier sur un tour. Pendant le processus d'enroulement, en raison d'une certaine prétension, la bande d'acier sera fermement serrée dans la rainure en spirale, assurant une certaine zone de contact entre la bande d'acier et le tuyau en acier. Pour éviter que la bande d'acier ne rebondisse et ne tombe, les deux extrémités de la bande d'acier doivent être soudées au tuyau en acier. Pour faciliter l'installation, il doit y avoir un certain espace latéral entre la bande d'acier et la rainure en spirale. Si l'espace latéral est trop petit, formant une interférence, le processus d'incrustation sera difficile à dérouler sans problème. De plus, la bande d'acier enveloppée présente toujours un certain rebond, ce qui entraîne une mauvaise liaison entre la bande d'acier et la surface inférieure de la rainure en spirale. L'incrustation d'ailettes peut être réalisée sur un équipement général à faible coût, mais le processus est complexe et l'efficacité de la production est faible.

Tube à ailettes en spirale brasé

Le traitement des tubes à ailettes en spirale brasés s'effectue en deux étapes. Tout d'abord, enroulez le plan de la bande d'acier perpendiculairement à l'axe du tuyau en spirale sur la surface extérieure du tuyau et soudez les deux extrémités de la bande d'acier au tuyau d'acier pour la fixation. Ensuite, pour éliminer l'espace au niveau du contact entre la bande d'acier et le tuyau en acier, soudez la bande d'acier et le tuyau en acier ensemble à l'aide de la méthode de brasage.

En raison de son coût élevé, cette méthode est souvent remplacée par une autre méthode, qui consiste à placer le tube en bande d'acier enveloppé dans un bain de zinc pour une galvanisation globale à chaud. Bien que la solution globale de galvanisation à chaud ne pénètre pas bien dans le très petit espace entre les ailettes et le tuyau en acier, une couche galvanisée complète est formée sur la surface extérieure des ailettes et sur la surface extérieure du tuyau en acier. L'utilisation de tubes à ailettes en spirale galvanisés à chaud intégrés est limitée par l'épaisseur de la couche galvanisée (lorsque la couche galvanisée est épaisse, la couche de zinc est faible et facile à tomber), et le liquide de zinc ne peut pas pénétrer complètement dans l'espace. , donc le taux de liaison entre les ailettes et le tuyau en acier n'est toujours pas élevé. De plus, le coefficient de transfert thermique du zinc est inférieur à celui de l'acier (environ 78 % de l'acier), sa capacité de transfert thermique est donc faible. Le zinc est très sensible à la corrosion dans les acides, les alcalis et les sulfures. Par conséquent, l'utilisation de tubes galvanisés à ailettes en spirale ne convient pas à la fabrication de préchauffeurs d'air (pour récupérer la chaleur perdue des gaz de combustion des chaudières).

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