Les principaux avantages et inconvénients de la série d’alliages fer-chrome-aluminium :

Les principaux avantages et inconvénients de la série d’alliages fer-chrome-aluminium :

Avantages : l'alliage de chauffage électrique fer-chrome-aluminium a une température de fonctionnement élevée, avec une température de fonctionnement maximale allant jusqu'à 1400 degrés Celsius (0Cr21A16Nb, 0Cr27A17Mo2, etc.), longue durée de vie, surface élevée charge, bonne résistance à l'oxydation, résistivité élevée et prix bas.

Inconvénients : principalement en raison de la faible résistance à haute température, la plasticité augmente avec l'augmentation de la température d'utilisation, et les composants sont sujets à la déformation et ne sont pas faciles à plier et à réparer.

Les principaux avantages et inconvénients de la série d’alliages de chauffage électrique nickel-chrome :

Avantages : la résistance à haute température est supérieure à celle du fer chrome aluminium, et il n'est pas facile de se déformer sous une utilisation à haute température. Sa structure n'est pas facile à changer, a une bonne plasticité, est facile à réparer, a un taux de rayonnement élevé, pas de magnétisme, une forte résistance à la corrosion et une longue durée de vie.

Inconvénients : en raison de l'utilisation de matériaux métalliques rares en nickel, le prix de cette série de produits est plusieurs fois supérieur à celui du fer-chrome-aluminium et la température d'utilisation est inférieure à celle du fer-chrome-aluminium.

Plusieurs facteurs qui affectent le fonctionnement de l'aérotherme :

1. L'augmentation du débit d'entrée de gaz du réchauffeur électrique à air peut renforcer le transfert de chaleur par convection du réchauffeur électrique à air, tout en réduisant la température externe de l'élément chauffant électrique à l'intérieur du réchauffeur d'air. Cela prolonge non seulement la durée de vie de l'élément chauffant électrique de l'aérotherme, mais réduit également la perte de dissipation thermique de l'aérotherme électrique. Par conséquent, la puissance de l'échangeur thermique à air s'est améliorée, mais si la vitesse est trop importante, la perte de charge augmente fortement, ce qui ne favorisera pas l'amélioration de la puissance de chauffage.

Si les autres conditions restent inchangées et que la charge externe est modifiée, la température de la paroi de l'élément chauffant électrique de l'aérotherme changera en ligne droite. Si la charge externe augmente, la température des parois de l'élément chauffant électrique augmentera, ce qui réduira la durée de vie de l'élément chauffant électrique dans l'aérotherme. Cependant, si la charge externe est trop faible et la température des parois est trop basse, la puissance de l'échangeur thermique de l'aérotherme diminuera. La sélection de la charge externe de l'élément chauffant électrique dans l'aérotherme est donc relativement importante.

Lorsque la température finale T2 de l'air dans l'aérotherme augmente, en raison de l'ajout de viscosité de l'air, le nombre de Reynolds du gaz diminue, ce qui entraîne une diminution de l'intensité du transfert de chaleur par convection. La température de surface de l'élément chauffant électrique dans l'aérotherme augmente simultanément, provoquant une perte et un ajout de dissipation de chaleur, puis réduisant la puissance de l'échangeur de chaleur. Lorsque T2 avance trop, la température à la surface de l'élément chauffant électrique augmentera également considérablement, ce qui la rendra inacceptable pour les éléments chauffants électriques généraux. Par conséquent, l’ajout de T2 est généralement limité par la fonction de résistance thermique des données de l’élément chauffant électrique dans l’aérotherme.

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