L'impact des tubes chauffants électriques sans étanchéité des ports

L'impact des tubes chauffants électriques sans étanchéité des ports

Après avoir compris la structure des tubes chauffants électriques, les caractéristiques des tubes chauffants électriques, le rôle des charges dans les tubes chauffants électriques et les charges de sable de quartz et d'oxyde de magnésium dans les tubes chauffants électriques, examinons comment les tubes chauffants électriques scellent leurs ports ?

Dans la structure d'un tube chauffant électrique, le fil chauffant électrique en spirale est rempli d'un matériau de remplissage dense semblable à de la poudre entre la coque du tube métallique. Le matériau de remplissage a une bonne conductivité thermique et des performances d'isolation dans des conditions sèches et denses. Mais ils ont tous des degrés d'hygroscopicité variables. Lorsque le matériau de remplissage aux deux extrémités du tube chauffant est exposé à l'humidité, ses performances d'isolation électrique diminuent considérablement. Lorsque l'extrémité du tube chauffant n'est pas scellée, l'absorption d'humidité du matériau de remplissage a un impact significatif sur les performances d'isolation du tube chauffant électrique.

En revanche, lorsque l'oxyde de magnésium devient humide et hygroscopique, une partie de celui-ci (en particulier ceux dont la cristallisation est médiocre ou imparfaite) subit une hydratation. L'oxyde de magnésium hydraté provoque un épaississement et un agglomérat de sa taille moléculaire. Pour les tubes chauffants électriques, la buse absorbe la plus grande partie de l'humidité, de sorte que l'agglomération est également plus grave. Une fois que la buse s'agglutine, l'humidité absorbée par le matériau de remplissage plus profond de la buse devient plus difficile à évacuer, ce qui entraîne l'incapacité du tube chauffant électrique à récupérer son isolation même lorsqu'il est sous tension et génère de la chaleur par lui-même. Même l'humidité dans le tube chauffant se vaporise et se dilate sous l'effet de la chaleur, ce qui provoque le gonflement et l'éclatement de la paroi du tube chauffant.

Lorsqu'il est mouillé, l'isolation diminue et après hydratation, la taille des particules moléculaires augmente, ce qui affecte la récupération de la résistance d'isolation du tube chauffant. En ce qui concerne ces deux points, le tube chauffant électrique doit être scellé à l'extrémité.

En fait, l'ampleur de la chute de température dépend principalement de la viscosité de l'huile, et la viscosité de l'huile détermine à son tour sa température. Plus la température est basse, plus la viscosité de l'huile est élevée, ce qui entraîne une mauvaise fluidité de l'huile. Une fois que la fluidité est mauvaise, la vitesse d'absorption de la température de surface du tube chauffant électrique sera plus lente. La chute de température sera plus importante.

Ainsi, lorsque les clients personnalisent des tuyaux de chauffage électriques pour les réservoirs de carburant, nous leur demandons toujours la viscosité et la fluidité de l'huile qu'ils souhaitent chauffer. Ensuite, en fonction de la relation entre la température et la chute de température dans l'huile en circulation, nous concevons un tube de chauffage avec une charge de surface raisonnable pour le client.

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