Sept problèmes de circuit courants des automobiles

La batterie est morte ou défectueuse
Le problème de circuit le plus courant est que la batterie est morte ou a un problème. Si vous avez du mal à démarrer votre voiture ou si votre voiture ne peut pas démarrer du tout, la première chose que vous devez vérifier est la batterie.
Au démarrage, le moteur doit être alimenté par la batterie. Par conséquent, si la batterie est épuisée ou presque vieillie et qu'il n'y a pas assez de puissance pour terminer le travail, le moteur aura besoin de plus de temps pour démarrer que d'habitude. La situation la plus courante est que l'ancienne batterie vous fera entendre que le moteur démarre lentement.
Une autre situation difficile à démarrer est que vous n'entendez pas du tout le moteur tourner, mais vous pouvez entendre le clic rapide. Cela se produit lorsque la batterie est presque ou complètement déchargée, car la puissance disponible est trop faible pour même démarrer le moteur. Ou, si vous entendez un léger clic, mais que le moteur ne peut toujours pas démarrer, votre batterie peut avoir un problème ou elle ne peut pas être chargée à partir de l'alternateur. Ceci est un autre problème de circuit courant.
Un autre symptôme est que de nombreux composants du circuit ne peuvent pas fonctionner correctement en même temps. Veuillez noter que si un composant ne fonctionne pas, mais que d'autres composants fonctionnent toujours, le problème vient souvent de l'accessoire défectueux, pas parce que la batterie est morte. Lorsque la batterie est faible, elle ne peut pas fournir d'alimentation pour faire fonctionner ces fonctions. La situation de la voiture peut inclure des phares faibles, ou le tableau de bord s'assombrit progressivement lorsque la voiture est en marche, ou le bourdonnement de la radio est émis par le haut-parleur, etc.
Les problèmes de démarrage difficile sont généralement plus fréquents en hiver. Les températures extrêmement froides affecteront la batterie de la voiture. Bien que la nouvelle batterie de moins de 3 ans ait une résistance élevée aux températures extrêmement froides, la résistance au froid de la batterie diminuera également avec le temps. Par conséquent, si vous vivez dans un endroit qui est souvent en dessous du point de congélation en hiver, vous constatez que la batterie de la voiture est morte un matin, ce qui indique souvent que la batterie a vieilli et doit être remplacée rapidement.
Vous devez éviter de consommer de manière répétée et profonde la batterie de votre voiture avant de la charger. Au fil du temps, une décharge profonde excessive accélérera le vieillissement de la batterie et atteindra ainsi plus rapidement la fin de sa durée de vie. Et le coût de remplacement de la batterie n'est pas bon marché.
Autres problèmes de batterie
D'autres problèmes de batterie courants sont la connexion des bornes de la batterie desserrée et la corrosion des bornes. La batterie ne peut fonctionner normalement que lorsqu'elle est bien connectée. Des bornes corrodées ou desserrées, des câbles usés ou endommagés limiteront la capacité de l'alternateur à charger la batterie et à fournir de l'énergie pour démarrer la voiture.
Ces problèmes de circuit peuvent entraîner l'échec du démarrage du moteur, l'atténuation de la lampe du tableau de bord et du plafonnier ou la défaillance d'un composant du circuit et l'échec de l'allumage. Par conséquent, il peut être confondu avec le problème de vieillissement de la batterie et peut amener le propriétaire à remplacer une nouvelle batterie sans aucun besoin. Par conséquent, avant de remplacer la batterie, il est préférable de vérifier si la batterie a des bornes desserrées ou corrodées.
La corrosion est un phénomène naturel de tous les types de batteries automobiles, car des réactions chimiques se produisent aux bornes et à l'extrémité des câbles de batterie. La corrosion de la batterie automobile ressemble à une sorte de substance croustillante, gris-blanc formée autour du port de la batterie, et la couleur est blanche ou verte.
Un autre processus de corrosion appelé "sulfuration" forme généralement des cristaux de soufre blancs sur le pôle négatif de la batterie. Au contraire, si des cristaux de soufre s'accumulent autour du pôle positif, cela indique que l'alternateur surcharge la batterie.
Heureusement, il est facile de resserrer les bornes desserrées et de nettoyer la corrosion. Tout d'abord, déconnectez le câble négatif, puis déconnectez le câble positif. Appliquez une solution mélangée de bicarbonate de soude et d'eau ou de détergent commercial sur le terminal, puis essuyez la corrosion accumulée avec une vieille brosse à dents. Laissez sécher complètement après avoir essuyé.
Alternateur endommagé ou cassé
Si le problème de démarrage difficile survient lorsque le moteur est chaud, c'est-à-dire lorsque la voiture tourne tout le temps, surtout si vous avez vérifié que votre batterie est en bon état, alors l'alternateur sera la cause la plus probable .
L'alternateur est le système de charge de l'automobile. Il génère de l'électricité à partir de l'énergie mécanique de la voiture, charge la batterie et fait fonctionner divers composants du circuit, tels que les éclairages du tableau de bord, les plafonniers, l'audio et la climatisation. Les meilleures performances de l'alternateur signifient que la durée de vie de la batterie de votre voiture est maximisée. Une charge insuffisante ou une surcharge endommagera la durée de vie de votre batterie.
Il convient de noter qu'en plus de la panne ou de l'endommagement de l'alternateur, le problème difficile à démarrer peut être causé par l'endommagement de la courroie de l'alternateur. Par conséquent, vérifiez si la courroie est intacte et remplacez-la si nécessaire.
Vous devez tester l'alternateur et votre batterie régulièrement, par exemple tous les 4-6 mois avec un multimètre. Le processus de test de l'alternateur est le même que celui de test de la tension stockée par la batterie. N'oubliez pas de laisser tourner le moteur et d'éteindre tous les accessoires électriques disponibles. Un alternateur en bon état doit produire une tension comprise entre 13,1 V et 14,6 V au ralenti normal. Toute tension inférieure signifie que votre voiture est sous-chargée, ou si elle est plus élevée, elle est surchargée, ce qui est malsain pour la batterie et le fonctionnement du véhicule.
Défaillance du démarreur
Le prochain accident de circuit qui peut causer un démarrage lent ou un problème de non-démarrage est le moteur de démarrage, qui peut devoir être réparé ou remplacé.
Il est très facile de diagnostiquer un démarreur défectueux. Étant donné que le démarreur est responsable du démarrage du moteur, vous n'entendrez pas ce clic lorsque vous tournez la clé de contact.
Si cela se produit, vérifiez si quelque chose bloque le flux de courant vers le moteur de démarrage. Vérifiez que les connexions de tous les câbles entre le démarreur et la batterie ne sont pas desserrées. Serrez-le pour vous assurer que le courant circule normalement vers le démarreur.
Une autre raison pour laquelle le démarreur ne fonctionne pas est que l'engrenage est bloqué. Cela se produit lorsque vous constatez que le démarreur est mort, mais que l'essuie-glace et le phare fonctionnent. Dans ce cas, trouvez le démarreur et tapotez-le doucement avec un marteau ou une clé. Utilisez des mains légères pour éviter d'endommager le composant.
Bougie défectueuse
La bougie d'allumage est un autre composant de circuit facile à porter en raison d'une utilisation à long terme. De manière générale, les bougies d'allumage d'automobiles sont faites de matériaux durables et peuvent résister à des millions d'explosions avant d'être remplacées. C'est-à-dire qu'avec le temps, une utilisation répétée entraînera une usure de la bougie. Les constructeurs automobiles recommandent généralement de remplacer les bougies d'allumage environ tous les 30 000 à 50 000 milles. Une bougie d'allumage défectueuse peut causer divers problèmes, notamment des ratés d'allumage du moteur, l'allumage du témoin de contrôle du moteur et des difficultés de démarrage causées par le fait que tous les cylindres ne sont pas allumés.
Lorsque vous remplacez une nouvelle bougie, vous devez également remplacer le fil de la bougie. En plus de l'inspection régulière des bougies d'allumage, vérifiez si les fils sont usés, fissurés ou même mordus, car certains fils sont fabriqués à partir de graines de soja et constituent le casse-croûte préféré des rongeurs.
Les bougies d'allumage sont utilisées dans les moteurs à essence, tandis que les bougies de préchauffage sont utilisées dans les moteurs diesel. La bougie de préchauffage chauffe le cylindre, ce qui facilite l'allumage du diesel sous pression. Les bougies de préchauffage sont essentiellement des radiateurs. Comme tous les appareils de chauffage, ils finiront par s'éteindre.

Là où il y a un circuit, il peut y avoir un "court-circuit". Le court-circuit est l'un des problèmes de circuit les plus anciens dans les automobiles.
Le court-circuit peut être causé par une défaillance du connecteur, des dommages au relais, des dommages à l'isolation des fils, des dommages électriques ou une mauvaise installation d'équipements électriques personnalisés, ou une panne d'ampoule automobile. Les dommages à l'isolation des fils sont généralement causés par le serrage ou l'endommagement du fil lors de certains travaux d'entretien sur la voiture, y compris de simples travaux de peinture.
Un court-circuit grave entraînera une perte de contrôle du courant, une surchauffe rapide et brûlera les connecteurs et les appareils électriques. Cela peut se produire sous le capot, le coffre ou la zone de chargement, ou sous le tableau de bord.
La réparation d'un court-circuit n'est ni coûteuse ni laborieuse, et ne nécessite pas non plus d'outils complexes. Mais le plus difficile est de trouver l'emplacement du court-circuit. Pour le trouver, vous devrez peut-être retirer certaines pièces, y compris la plaque de couverture, la garniture et la boîte à fusibles. De manière générale, vous aurez besoin d'un processus de recherche systématique, c'est-à-dire de déconnecter certaines pièces jusqu'à ce que vous puissiez déterminer l'emplacement du court-circuit.
Fusible est grillé
Les courts-circuits sont très dangereux, car ils entraîneront la combustion des fils électriques et des appareils, et que Dieu les bénisse, et peuvent même provoquer un incendie. Pour éviter ce désastre, des fusibles sont placés dans le système. En cas de court-circuit ou d'autres types de surcharge, le fusible grillera. Le fusible est une partie très importante de tout appareil électrique.
Mais ce problème de circuit est facile à résoudre. Il vous suffit de trouver le fusible brûlé, de le remplacer, puis de le remplacer par un nouveau fusible avec le bon ampérage. Néanmoins, si un même fusible que vous venez de remplacer saute rapidement ou plusieurs fois de suite, il se peut que le problème soit ailleurs. Vous devez trouver la cause du défaut dès que possible.