Sélection de la structure d'aileron externe pour le caloduc

Sélection de la structure d'aileron externe pour le caloduc

L'échangeur de chaleur à caloduc pour l'échange thermique en phase gazeuse utilise des nervures pour améliorer le transfert de chaleur à l'extérieur du caloduc, et la forme des ailettes est souvent choisie comme des ailettes traversantes ou des ailettes enroulées en spirale. Ces ailerons sont

Structure compacte, rapport nervure sur nervure élevé, effet significatif, mais l'inconvénient est qu'elle est sujette à l'accumulation de poussière et au tartre. Pour les fluides très poussiéreux, même si l'espacement des ailettes est de 12-20 mm, une importante accumulation de poussière peut se produire dans certains cas. Pour les fluides très poussiéreux, on a actuellement tendance à choisir les deux structures suivantes.

(1) L'aileron nervuré droit longitudinal à une rangée axisymétrique a une structure simple, une production pratique, un faible rapport nervure relative à nervure et n'accumule pas facilement la poussière. Si les ailerons sont transformés en

Une hauteur inégale, ce qui signifie réduire la hauteur des ailerons arrière, peut réduire davantage l'accumulation de poussière. À l'heure actuelle, l'échangeur de chaleur à caloduc doté de cette structure a été mis en application industrielle avec de bons résultats. (2) En tant que composant de transfert de chaleur des équipements d'échange thermique, les tubes à tête de clou sont généralement utilisés dans les zones présentant des dépôts de cendres adhésives. Par exemple, dans le four de chauffage au fioul

Dans la chambre de circulation, afin de réduire l'accumulation de cendres et le blocage dans l'échangeur thermique à caloduc, un préchauffeur d'air à caloduc constitué de tubes à tête de clou est utilisé dans un four de chauffage atmosphérique et sous vide utilisant de l'huile à haute teneur en soufre comme combustible. Il est utilisé depuis de nombreuses années sans aucune accumulation de cendres ni phénomène de blocage.

2.2.2 Vitesse du fluide et sélection de la structure

La vitesse du fluide à l'intérieur de l'équipement d'échange thermique est un paramètre de conception important, qui affecte le transfert de chaleur, la résistance à l'écoulement, l'usure et la capacité d'auto-nettoyage de l'équipement d'échange thermique. À l’heure actuelle, la méthode du débit massique égal est couramment utilisée dans la conception des équipements d’échange thermique à caloducs. Le sérieux inconvénient de cette méthode est qu'à mesure que la température à l'intérieur de l'équipement diminue, la densité, la viscosité dynamique et la conductivité thermique à l'entrée et à la sortie changent de manière significative, provoquant une diminution significative de la vitesse du fluide à la sortie. En conséquence, le coefficient de transfert de chaleur et la capacité d'auto-nettoyage diminuent, entraînant une accumulation de cendres dans la rangée arrière de l'équipement d'échange thermique. La méthode de conception à section variable peut être utilisée pour résoudre ce problème, en remplaçant la méthode du débit massique égal par la méthode du débit volumique égal. Pour un équipement d'échange thermique avec un certain paramètre, le débit massique est une constante. Pour maintenir le débit volumique inchangé, le seul moyen est de modifier la surface d'échange thermique pour compenser le changement de densité. À mesure que la température des gaz de combustion diminue, la densité augmente. Pour maintenir un débit constant, la surface d'écoulement de l'équipement d'échange thermique diminuera. Par conséquent, la section transversale de l’équipement d’échange thermique conçu avec un débit volumique égal est un trapèze équilatéral. L'entrée et la sortie de l'équipement d'échange thermique à section variable ont la même capacité autonettoyante. On pense généralement que le débit réel du fluide à l’intérieur de l’équipement d’échange thermique peut produire l’effet d’auto-nettoyage lorsqu’il atteint 8 m/s. Lors de la conception, le débit de fluide peut être pris comme 8-12 m/s. Pour les zones susceptibles de provoquer une usure importante, le débit de fluide peut être réglé à 6-8 m/s pour éviter une usure rapide du tuyau et des perforations.

www.superbheater.com