Sélection du mode de chauffage du bain dans la production de tubes de chauffage électrique par galvanoplastie sous vide

Sélection du mode de chauffage du bain dans la production de tubes de chauffage électrique par galvanoplastie sous vide

D'une manière générale, la taille du réservoir de galvanoplastie en plastique fait référence au volume (L) de l'électrolyte contenu dans la cavité du réservoir de galvanoplastie, c'est-à-dire la longueur de la cavité du réservoir de galvanoplastie, la largeur de la cavité et la profondeur de l'électrolyte. Généralement, selon la quantité de traitement de galvanoplastie ou la taille du réservoir de galvanoplastie, il se réfère au volume (L) de l'électrolyte contenu dans la cavité du réservoir de galvanoplastie, c'est-à-dire la longueur de la cavité du réservoir de galvanoplastie × la largeur de la cavité × la profondeur de l'électrolyte.

Dans la production de galvanoplastie, le bain de galvanoplastie peut être chauffé à la vapeur, au chauffage électrique et au gaz. La méthode de chauffage à la vapeur présente les avantages d'un prix bas, de la sécurité et de ressources abondantes, et est une méthode de chauffage couramment utilisée en Chine. Cependant, le chauffage à la vapeur présente les inconvénients d'un équipement compliqué, d'une faible efficacité de chauffage et d'un long temps de chauffage, et convient au chauffage lorsque la température de la solution n'est pas trop élevée. Le chauffage électrique présente les caractéristiques d'un équipement de chauffage simple, d'une efficacité de chauffage élevée, d'un temps de chauffage court, d'un contrôle de température pratique et fiable.

Cependant, en raison de la pénurie de ressources en énergie électrique dans la plupart des régions de mon pays, le chauffage électrique ne convient que pour le chauffage de bains à haute température ou de bains à plus petite échelle. Dans les zones où les ressources énergétiques locales sont abondantes, l'utilisation à grande échelle de méthodes de chauffage électrique est plus appropriée. La méthode de chauffage au gaz est plus difficile à utiliser, et il existe des facteurs dangereux tels que l'inflammabilité et l'explosion, et elle est rarement utilisée en Chine. Ce mode de chauffage ne doit être envisagé que dans des circonstances exceptionnelles.

Les points clés de la position de suspension du support de tuyau de chauffage électrique pour galvanoplastie sous vide doivent être évités

Afin de rendre le fonctionnement du processus de galvanoplastie sous vide plus idéal, le rack de galvanoplastie actuel est également devenu un équipement très important, mais lorsque l'on prête attention à ce type d'équipement, la conception globale est également très importante et les gens doivent concevoir chaque pièce. . Il est important de comprendre le contenu de chaque partie plus en détail.

1. Évitez autant que possible les marques de contact sur le cintre. À condition que l'angle le permette, l'utilisation d'œillets est le meilleur moyen d'éviter l'empreinte du crochet, ce qui est non seulement bon pour la solidité de la suspension, mais évite également l'empreinte de contact à l'endroit de la suspension.

sans titre-1.jpg

2. Évitez que la partie saillante de la pointe de la pièce plaquée face à l'anode ne soit brûlée. Si la partie saillante de la pointe de la pièce plaquée est trop proche de l'anode, le courant sera trop concentré et la brûlure sera plaquée.

3. La pièce qui doit être polie après le placage doit faire face à l'anode. La surface de polissage faisant face à l'anode est bénéfique pour augmenter l'épaisseur de la couche de revêtement, laissant la couche polie, ce qui permet d'éviter le fond de la surface polie et d'obtenir une qualité de surface polie supérieure.

4. Éviter la formation de poches dans les parties concaves des pièces plaquées. Lors de la galvanoplastie, la surface concave de la pièce plaquée est facile à collecter le gaz; il n'est pas facile à dissiper, ce qui entraîne un nid de gaz, ce point doit donc être entièrement estimé lors de la détermination de la position d'installation et de suspension.

www.superchauffeur.com