Le courant nominal est un fusible qui peut fonctionner pendant une longue période

Le courant nominal est un fusible qui peut fonctionner pendant une longue période

La demande est supérieure à la tension effective du circuit. Le courant nominal est un fusible qui peut fonctionner pendant une longue période. Courant élevé. En supposant que le courant de protection est Ir, le courant nominal du fusible doit être sélectionné comme le faible taux de fléchissement des différentes spécifications des fusibles. Plus la température de la situation est élevée, plus la température pendant le fonctionnement du fusible est élevée et plus la durée de vie est courte. Ce qui doit être exagéré ici, c'est que la température de l'air autour du fusible ne doit pas être liée à la température et à la température de la pièce. Les radiateurs en céramique PTC sont probablement obsolètes et ont une longue durée de vie. La réponse en température ne nécessite pas de contrôleurs de température spéciaux, de thermocouples à résistance thermique ou d'autres capteurs de température pour contrôler le chauffage du radiateur.

1. Une fois le liquide brûlé à sec, l'élément chauffant PTC de la voiture ne doit pas être endommagé.

2. Si l'élément chauffant PTC de la voiture est utilisé pour chauffer l'air froid, il ne sera pas endommagé dans un environnement sans alimentation en air.

3. L'élément chauffant PTC des automobiles a une longue durée de vie, avec une durée de vie de plus de 10 ans lorsqu'il est utilisé dans des environnements normaux.

4. Travail fiable, adoptant des caractéristiques de contrôle de la température à l'intérieur de l'élément chauffant PTC de la voiture, sans aucun phénomène de surchauffe.

5. La tension de fonctionnement est très large : lorsque la tension de fonctionnement change de 2 fois, la température d'apparence change très peu.

6. Lorsque plusieurs éléments chauffants PTC de voiture sont utilisés simultanément, ils doivent être utilisés en parallèle et non en série.

7. Les différentes conditions de dissipation thermique entraînent des différences significatives dans la puissance de chauffage des éléments chauffants PTC des voitures.

8. La puissance de chauffage électrique diminue de haut en bas, en se consolidant. La puissance de stabilité est liée aux conditions d'utilisation. Le même élément chauffant PTC, dans des conditions d'utilisation différentes, présente une différence de puissance de plusieurs fois. Plus la vitesse de chauffage est rapide, plus la consolidation est importante ; plus la température extérieure du tube chauffant PTC est élevée, plus sa consolidation est importante.

9. La température d'apparence de l'élément chauffant PTC de la voiture peut être contrôlée par le PTC lui-même ou en déconnectant le circuit, mais la température d'apparence ne peut pas être contrôlée en ajustant la tension.

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