Les chauffages PTC pour véhicules électriques et hybrides permettent des zones à double température

Les chauffages d'habitacle PTC haute tension ont été développés pour les véhicules hybrides et électriques à batterie. La solution légère est indépendante de la chaleur perdue et peut fournir un chauffage et un dégivrage du pare-brise rapides et silencieux pour la cabine. De plus, la conception de ce composant comprend également de multiples fonctions de sécurité pour assurer un fonctionnement fiable dans les conditions de température détectées par le véhicule.
Le chauffage des voitures des véhicules électriques peut être difficile car la chaleur perdue disponible est limitée par rapport aux véhicules équipés de moteurs à combustion interne conventionnels. Il est donc nécessaire de prévoir des réchauffeurs de compartiment haute pression pour les BEV et les HEV. Faisant partie du système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) et contrôlé via une interface CAN (Controller Area Network) à grande vitesse, ce chauffage de cabine PTC est spécialement conçu pour augmenter la température du flux d'air du ventilateur. Il possède un composant PTC en céramique qui a une très faible résistance à basse température, permettant un flux de courant complet et un transfert de chaleur élevé. À des températures élevées, en raison de la résistance accrue des pierres en céramique, cet effet est inversé et moins de chaleur est dégagée en coupant le courant.
La surface est équipée d'un isolant, garantissant une utilisation sûre et une grande fiabilité.
En utilisant un fil à haute température comme fil, il est durable et durable.
Équipé de trous de montage, facile à installer, avec une durée de vie de plus de 3 ans.
Capable de chauffer des solides et des gaz, pratique.
Convient aux climatiseurs, rideaux d'air, séchoirs, séchoirs et automobiles.
Cela fournit un contrôle idéal tout en servant également de fonction de sécurité de base pour éviter la surchauffe. Les autres caractéristiques de sécurité comprennent une tige chauffante fermée qui maximise la protection contre les hautes pressions. La conception à ailettes du réchauffeur d'air est combinée à une tige de chauffage fermée pour faciliter une faible chute de pression, permettant au ventilateur de fonctionner à une vitesse inférieure, réduisant ainsi la vitesse du vent et le bruit des passagers. La combinaison de la tige chauffante et de la conception du dissipateur thermique fournit la première fonction à double zone de l'industrie dans les radiateurs PTC, permettant une transmission précise et fluide de différentes températures pour les conducteurs et les passagers, tout en éliminant les déchets causés par les radiateurs à zone unique.