Performance de la bande chauffante électrique en caoutchouc de silicone

Performance de la bande chauffante électrique en caoutchouc de silicone

1. Performance de l'objectif

La bande chauffante électrique en caoutchouc de silicone, la plaque chauffante électrique et la bande chauffante dédiée au baril d'huile ont de bonnes performances d'étanchéité et peuvent être utilisées dans des environnements humides, tels que les salles de transmission sans fil extérieures, les salles de distribution et les armoires de distribution pour la résistance à l'humidité ; Le chauffage, le mélange et l'isolation des canalisations, des réservoirs et des réservoirs d'équipements industriels dans des environnements gazeux non explosifs peuvent être directement enroulés autour de la surface de la partie chauffée pendant l'utilisation ; Peut être utilisé pour le chauffage auxiliaire des compresseurs de climatisation, des moteurs, des pompes submersibles et d'autres équipements.

Ce produit est principalement composé de fil chauffant en alliage de nickel-chrome et de tissu isolant haute température en caoutchouc de silicone. Il a un chauffage rapide, une température uniforme, une efficacité thermique élevée, une haute résistance, une utilisation pratique, une longue durée de vie et une période de garantie d'un an.

2. Signification du modèle :

3. Paramètres techniques

1) Résistance maximale à la température du matériau isolant : 250 degrés

2) Température de fonctionnement maximale : 200 degrés

3) Résistance d'isolement : supérieure ou égale à 5 M Ω

4) Force de compression : 1500v/5s

5) Déviation de puissance : ± 8 %, tension de fonctionnement nominale : ± 5 %

6) Longueur maximale : 3000 mm Épaisseur minimale : 1,5 mm Épaisseur normale : 1,8 mm

Remarque : Une production personnalisée peut être réalisée en fonction de la tension, de la puissance, des spécifications et de la forme du produit requis par l'utilisateur.

4. Introduction aux fonctionnalités

Le dispositif de chauffage électrique en caoutchouc de silicone à l'intérieur du tube insère la bande chauffante électrique dans le tube de transport en caoutchouc, avec une extrémité scellée avec de la colle isolante haute température et l'autre extrémité connectée à l'alimentation externe via un bouchon isolant. Il peut résoudre le problème de blocage ou de blocage causé par la diminution ou la solidification de la température du liquide à l'intérieur du tube de transport en caoutchouc et présente les caractéristiques d'une efficacité thermique élevée, d'une installation pratique et d'une utilisation sûre.

Un circuit de contrôle électronique est installé à l'extrémité avant de la ceinture chauffante électrique, où un capteur d'humidité résistif est utilisé pour détecter l'humidité à l'intérieur et à l'extérieur du moteur, et le signal électrique transmis par celui-ci contrôle si la ceinture chauffante électrique fonctionne. Cette technologie peut démarrer avec précision ou déconnecter automatiquement la courroie chauffante électrique en fonction de la situation d'humidité du moteur, assurant ainsi efficacement l'état sec à l'intérieur et à l'extérieur du moteur, évitant ainsi le gaspillage de ressources électriques et la négligence dans la supervision et la gestion manuelles.

Les conduites de carburant avec éléments chauffants électriques comprennent les conduites d'huile utilisées sur les moteurs à combustion interne, et des bandes chauffantes électriques sont installées à l'intérieur ou à l'extérieur des conduites d'huile ; La ceinture chauffante électrique installée à l'intérieur ou à l'extérieur de la conduite d'huile comporte une partie de câblage ou un mécanisme de connexion à l'alimentation électrique. Particulièrement adapté aux voitures et aux navires utilisés dans les régions froides, il peut permettre aux voitures et aux navires dans les régions froides d'utiliser du diesel avec des exigences moindres en matière de résistance aux basses températures, ce qui est bénéfique pour réduire les coûts d'exploitation.

Un système d'échange thermique à deux étages avec des conduits d'air supérieur et inférieur connectés en série. L'évaporateur du conduit d'air inférieur est connecté séquentiellement à la section d'absorption de chaleur naturelle, au système de réduction de pression en phase liquide et à la vanne de filtre d'entrée en phase liquide. L'évaporateur du conduit d'air supérieur est connecté séquentiellement à la section tampon de phase gazeuse et à l'orifice de sortie de phase gazeuse. La section d'absorption de chaleur naturelle et la section tampon en phase gazeuse sont composées de plusieurs manchons parallèles en alliage d'aluminium. Le tube extérieur de grand diamètre a un aspect radial, tandis que le tube intérieur de petit diamètre est creux et des bandes chauffantes électriques antidéflagrantes sont installées.

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