Méthodes d'inspection et de traitement des défauts courants du four à bande sous vide

Méthodes d'inspection et de traitement des défauts courants du four à bande sous vide
Anomalies de température, y compris les alarmes de température excessive, ou afficher des températures qui n'atteignent pas la valeur définie. Méthodes d'amélioration pour les défauts d'alarme de température élevée : 1. Vérifiez d'abord si les paramètres de température constante dans la zone de travail sont normaux. Reportez-vous à tous les autres paramètres pour une utilisation normale du thermostat à démontrer. 2. Vérifiez si la sortie du relais statique dans la zone de travail correspondante est endommagée conformément au schéma de circuit. Utilisation : après la mise hors tension, utilisez un multimètre pour mesurer la résistance de sortie entre deux points du relais à semi-conducteurs. La résistance normale atteindra plusieurs mégawatts ou plus. S'il tombe en panne avec presque aucune résistance, il doit être remplacé par le même nouveau type 3. Lors du démarrage de l'alimentation électrique, vérifiez la zone de travail correspondante de la sonde thermocouple à agitation manuelle pour voir si le thermostat correspondant montre une agitation importante. Si ce phénomène se produit, la sonde thermocouple a un mauvais contact et doit être remplacée.
La température d'affichage est aussi basse que la valeur définie 1. De même, vérifiez d'abord si les paramètres du contrôleur de température de la zone de travail sont normaux et s'il existe un signal de sortie. 2. Vérifiez si les thermocouples de la zone de travail correspondante sont endommagés. Pour vérifier si ces thermocouples sont en bon état, connectez les thermocouples du thermostat au thermostat et observez l'affichage de la température. Si le thermocouple est endommagé, il doit être remplacé. (Remarque : si le thermocouple de remplacement est à l'intérieur, en plus des instructions détaillées, les performances d'étanchéité sous vide seront également impliquées.) 3. S'il n'y a pas de problème avec le thermostat ou le thermocouple, il est nécessaire de tester si le tube chauffant fonctionne correctement. . Méthode : après la mise sous tension, démarrez le chauffage conformément au schéma de circuit. Utilisez un stylo de test pour tester directement la zone de travail correspondante du tube chauffant connecté au fil électrique (ligne de sortie à semi-conducteurs à haute température blanche) pour voir s'il y a de l'électricité. S'il y a de l'électricité, un luminaire est également nécessaire pour voir la différence de courant entre les zones de travail actuelles. Généralement, la différence n'est pas significative. 4. S'il n'y a pas d'électricité, vous devez vérifier le schéma de circuit un par un pour voir si la panne de courant est terminée et si les composants sont grillés.
Vide anormal. Vide ou basse pression 1. Tout d'abord, confirmez que la source de vide de l'usine est normale (- 95kpa ou plus) et que la pression d'air comprimé est normale (la plage d'utilisation normale est de 0.{{ 4}}.6Mpa). 2. Vérifiez si le vacuomètre est normal, utilisé normalement et si les paramètres sont normaux ? 3. Vérifiez si la porte est fermée, si la porte de la membrane d'étanchéité est endommagée ou déformée et si la porte est contaminée par des corps étrangers. Veuillez vérifier attentivement ! 4. S'il n'y a pas de problème avec la porte, veuillez vérifier la zone de travail correspondante du tuyau, de la vanne pneumatique, de l'entrée du thermocouple, etc. Habituellement, il y a plus de thermocouples à l'entrée, car si un thermocouple est remplacé, il endommage souvent le performance d'étanchéité sous vide et doit être refermé avec de la colle AB.
Défaillance de la structure mécanique du four sous vide 1. La porte n'est pas étanche. Vérifiez si la charnière de la porte est desserrée, si le loquet de verrouillage est déformé, si le joint de la porte est endommagé et si la porte est déformée ? 2. Le ventilateur fait un bruit anormal. Veuillez vérifier attentivement s'il y a des corps étrangers dans le ventilateur ou si les vis de fixation du moteur sont desserrées. 3. La vanne pneumatique ne peut pas fonctionner. Tout d'abord, vérifiez si l'électrovanne correspondante peut fonctionner normalement et si la pression d'air comprimé répond aux exigences de travail ? Si la pression d'air est normale et que l'électrovanne est en bon état, la vanne pneumatique elle-même doit être endommagée et remplacée par une neuve.