comment remplacer la cartouche chauffante taco

Comment remplacer la cartouche chauffante dans une pompe de circulation Taco

Si votrePompe de circulation Taco(le cœur de nombreux systèmes de chauffage hydroniques domestiques) commence à faire du bruit, perd en performance ou arrête complètement de faire circuler l'eau, le problème vient souvent de la cartouche interne. La bonne nouvelle ? Taco a conçu ces pompes de la série "00" avec une cartouche remplaçable qui contient toutes les pièces mobiles - afin que vous n'ayez généralement pas besoin de toucher la tuyauterie ou de remplacer la pompe entière.

Le remplacement de la cartouche est l'une de ces tâches qui semble intimidante au premier abord, mais qui est en réalité assez simple pour la plupart des propriétaires avec des outils de base et un peu de prudence. Voici un guide pratique-par-étape qui fonctionne pour la plupart des circulateurs à cartouche Taco série 00 (003, 005, 007, 008, 0010, 0011, 0012, 0013, etc.).

Outils et matériaux dont vous aurez besoin

Cartouche Taco de remplacement (assurez-vous qu'elle correspond exactement à votre modèle de pompe - vérifiez l'étiquette de données sur le moteur)

Clé à molette ou jeu de clés hexagonales/Allen (les modèles les plus récents utilisent souvent des boulons de 5/16" ou hexagonaux)

Tournevis à tête plate (parfois utile)

Seau et serviettes (l'eau sortira)

Clé à tube (uniquement si vous devez faire pivoter le corps)

Facultatif : petit bac de récupération, lampe de travail et gants

Notes de sécurité importantes en premier

Couper l'alimentationau circuit chaudière/pompe au niveau du disjoncteur.

Laissez le système refroidir complètement - les brûlures d'eau chaude ne sont pas une blague.

Fermez les vannes d'isolement des deux côtés de la pompe si vous en avez (la plupart des systèmes le font).

Si possible, relâchez la pression du système jusqu'à 0 psi (certaines chaudières ont une soupape de surpression ou un drain).

Travaillez sur un seau - même avec les vannes fermées, vous obtiendrez de l'eau.

Processus de remplacement étape-par-étape

Isoler et vidanger la pompeCoupez le courant. Fermez les vannes d'isolement des deux côtés du circulateur. Placez un seau en dessous, puis ouvrez soigneusement le bouchon de vidange (le cas échéant) ou desserrez légèrement les boulons du corps pour évacuer toute pression restante. Essuyez les gouttes.

Retirez l'ensemble moteurLocalisez les quatre longs boulons (ou vis Allen) qui maintiennent le moteur à la volute de la pompe (le corps en fonte-ou en bronze fixé aux tuyaux). Soutenez le moteur d'une main, puis desserrez et retirez les boulons uniformément (le motif en diagonale fonctionne mieux pour éviter le grippage). Le moteur, la cartouche et la plaque de recouvrement doivent se détacher comme une seule unité. Parfois, il faut un léger tapotement ou un léger mouvement.

Séparez l'ancienne cartouchePosez l'ensemble moteur sur le côté sur une serviette propre. Vous verrez l'ancienne cartouche posée dans le boîtier du moteur, maintenue par le couvercle rond/plaque de pression. Retirez la cartouche en la tirant tout droit (vous devrez peut-être la tordre légèrement). Notez comment tout est orienté - en particulier la position du couvercle et du joint torique-.

Installez la nouvelle cartouchePrenez votre nouvelle cartouche de remplacement (elle est livrée avec un nouveau joint torique-).Important:Placez d'abord la plaque de recouvrement/plaque de pression sur le boîtier du moteur, puis faites glisser la nouvelle cartouche à travers celle-ci dans le moteur. Assurez-vous que le joint torique-est correctement placé dans sa rainure (c'est la raison n°1 des fuites après le remplacement). Vérifiez à nouveau-que tout est aligné avant de passer à l'étape suivante.

Réattacher au corps de la pompeNettoyez tous les débris de la face de la volute de la pompe. Alignez soigneusement l'ensemble moteur avec le corps (faites attention au sens de la flèche d'écoulement -, elle doit correspondre à votre système). Démarrez les quatre boulons à la main, puis serrez-les progressivement en diagonale (comme si vous vouliez serrer des écrous de roue sur un pneu). Ne serrez pas trop -, un peu de serrage est généralement suffisant (suivez les spécifications de couple dans les instructions de votre modèle si disponibles).

Vérifications finales et démarrageRouvrez lentement les vannes d'isolement. Vérifiez s'il y a des fuites autour du joint de la cartouche. Remettez l’appareil sous tension. Sentez le moteur -, il devrait bourdonner doucement et la pompe devrait commencer à circuler. Purger l'air du système si nécessaire (de nombreuses pompes Taco ont une petite vis de purge sur le dessus). Surveillez la pression et écoutez tout bruit inhabituel au cours des prochaines heures.

Conseils de dépannage rapide

Toujours pas de débit après remplacement ?Vérifiez s'il y a un sas, des vannes fermées ou un enroulement de moteur défectueux (rare, mais possible).

Petite fuite au niveau du joint ?Il suffit généralement d'un peu plus de serrage uniforme -, ne le tournez pas trop fort sinon vous risquez de casser le moulage.

Vous ne savez pas de quelle cartouche vous avez besoin ?Prenez une photo claire de l'étiquette de données de la pompe et apportez-la à votre fournisseur local - ils pourront la faire correspondre rapidement.

La plupart des propriétaires peuvent terminer ce travail en 30 à 60 minutes une fois qu’ils ont compris. C'est l'une des réparations de chauffage DIY les plus satisfaisantes, car vous revenez aux planchers chauds (ou aux plinthes) sans faire appel à un professionnel pour un échange complet de pompe.