Comment régler correctement la précharge d'un capteur à canaux chauds

Le secret pour régler correctement la précharge d'un capteur à canaux chauds consiste d'abord à établir la norme cible, puis à effectuer des réglages précis en fonction de l'étape d'usinage/d'assemblage. Cela permettra finalement de maintenir la précharge dans la plage autorisée pour la structure concernée. Voici les étapes précises :

 

1. Spécifiez la norme de précharge cible de la structure correspondante

Pour éviter un fonctionnement aveugle, vérifiez la plage cible en fonction de la structure d'installation avant le réglage. La norme en général est la suivante :

Structure et scénario d'installation

Plage de précharge de la cible

Le type de serrage le plus utilisé est le filetage.

0,15 à 0,25 mm

Jeu de types fixes à vis

0,1 à 0,2 mm

Grand moulage par injection à haute pression

0,2 à 0,3 mm

 

2. Modification pendant l'usinage (avant l'usinage final de la profondeur du trou)

Les dimensions d'usinage affectent directement la précharge, et cette étape permet le réglage le plus précis :

Tout d'abord, déterminez la longueur réelle de saillie de la sonde du capteur, ou la distance entre la face d'extrémité de la sonde et la face d'extrémité du filetage de montage ;

Déterminez la profondeur du trou cible à l'aide de la formule suivante : Profondeur du trou de montage=Longueur de saillie de la sonde - Précharge cible ; maintenir un contrôle rigoureux sur la tolérance de profondeur du trou à ± 0,05 mm tout au long du fraisage. Mesurez à nouveau la profondeur du trou après la coupe. Si la profondeur du trou est trop profonde (précharge trop faible), ajoutez une cale en acier inoxydable de l'épaisseur appropriée à la queue de la sonde pour compléter la précharge ; si la profondeur du trou est trop faible (précharge trop importante), meulez le fond du trou jusqu'à la profondeur cible.

 

3. Modification suite à l'assemblage ou à l'usinage Bien que la précharge puisse être modifiée en cours de construction, la profondeur du trou est fixe :

(1) Modification pour précharge excessive (au-dessus de la limite d'objectif la plus élevée) :

Démontez le capteur. Meuler le fond du trou pour ramener la précharge à la plage souhaitée si l'écart de surépaisseur d'usinage en est la cause.

En cas de serrage excessif lors du montage, remonter et régler soigneusement le degré de serrage :

À l'aide d'une clé dynamométrique, ajustez le couple conformément aux spécifications du filetage (M3 est de 0,3 à 0,6 N·m, M4 est de 0,5 à 1,0 N·m). Lorsque le couple souhaité est obtenu, arrêtez de serrer.

Sans clé dynamométrique : après avoir serré dans la position appropriée, serrez seulement de 1/12 à 1/6 de tour supplémentaire pour les types à serrage fileté et de 1/8 à 1/4 de tour supplémentaire pour les types à vis de réglage.

Pour abaisser la précharge à un niveau acceptable, desserrez la vis de réglage de 1/8 de tour. (2) Modification pour pré-serrage inadéquat (en dessous de la limite inférieure cible)

Serrez le nombre de tours approprié conformément à la norme après vous être assuré qu'il n'y a pas de résidus de débris au fond du trou.

Si, même après avoir serré à la limite, la quantité de pré-serrage souhaitée n'est toujours pas atteinte : pour augmenter la quantité de pré-serrage, retirez le capteur et placez une cale en acier inoxydable de 0,1 à 0,2 mm d'épaisseur sur la queue de la sonde.

 

4. La vérification de qualification et la vérification de confirmation sont nécessaires pour s'assurer que la quantité de pré-serrage répond aux normes après ajustement :

Vérification précise : utilisez un indicateur de force de traction-numérique pour mesurer la force de contact trois fois, puis faites la moyenne des résultats. Une force de contact comparable comprise entre 5 et 15 N est considérée comme qualifiée.

Vérification rapide sur-site : vérifiez l'efficacité de la mesure de la température. L'ajustement du degré de pré-serrage est précis si la fluctuation stable de la température de production est inférieure ou égale à ± 3 degrés et si la différence entre la vitesse de chauffage des canaux chauds et le capteur qualifié de même spécification est inférieure à 30 %.