Connaissez-vous la structure du puits - type Multi - PUTUS FURNACE?

Objectif d'une fosse - type Multi - PUTURE FURNACE:
Une fosse - type Multi - La fournaise à des fins est un cycle - Fourniture utilisé principalement pour un recuit vif, une normalisation, une trempe et une température de divers aciers, du cuivre et de leurs alliages. En dégoulinant de liquides organiques, il peut effectuer le carburateur, le carbonitridage, la nitrade douce, le décarburisation et la recarburisation après la décarburisation, ainsi que le bleu. Il convient particulièrement au recuit intermédiaire du fil, de la bande et des profils. Cette fournaise intègre des équipements et des technologies importés avancés, et ses performances correspondent aux spécifications des produits importés similaires.
Caractéristiques d'une fosse - type Multi - PUTUS FURNACE:
Cette fournaise se compose d'une pompe à vide de carrosserie, d'une armoire de commande et d'un ventilateur de refroidissement. Le corps du four est soudé de la rouille - des plaques d'acier résistantes. Le contrôle des micro-ordinateurs permet une augmentation et une diminution de la température programmée, et le four est équipé d'une alarme de température sur - (l'ensemble complet n'inclut pas les racks, les plateaux, etc.).
Structure d'une fosse -
Le corps du four est un puits profondément cylindrique. Les pièces sont chargées verticalement dans le four pour le chauffage par une grue dédiée. Les carburants généralement utilisés sont le gaz et le pétrole. Lorsque l'électricité est utilisée comme source de chaleur, elle s'appelle un four de résistance de type pit -. Les fours à fosse sont généralement situés sous le plancher de l'atelier, bien que certains soient situés au-dessus du sol ou à mi-chemin entre le sol et à mi-chemin entre. Les fours à fosse sont connues sous le nom de fours à convection forcée, les fours à fosse de convection naturels et les fours à carburation à gaz des stands.

Les fours industriels avec des foyers verticaux, utilisés pour la chaleur traitant de longues pièces de tige -, ont généralement un foyer circulaire d'un diamètre de 0,5 à 4,5 mètres et peuvent avoir plus de 30 mètres de profondeur. Les pièces en forme de tige longue -, telles que les barils de canon, les arbres principaux de la turbine, les rotors du générateur et les arbres principaux de navires, sont chauffés verticalement dans une fournaise pour éviter la flexion et la déformation. La bouche du four est située en haut de la fournaise, et les pièces sont suspendues verticalement dans la fournaise à l'aide d'un équipement de levage spécialisé. L'équipement de levage spécialisé permet un chargement rapide et un déchargement des pièces. Pour faciliter le fonctionnement et pour minimiser la hauteur de l'usine, la fournaise est généralement installée entièrement ou partiellement souterraine. Même ainsi, les usines abritant des - les fours de fosse profonde nécessitent toujours une hauteur considérable. Par exemple, le 1,8 -} mètre - diamètre, un four à fosse de 30 mètres de profondeur construit par l'ancienne usine de fournaise électrique Shanghai pour la deuxième usine de machines lourdes de la Chine était de 33,5 mètres de profondeur sous terre. Les rails de la grue de pont de 150 tonnes utilisés pour le projet ont atteint une hauteur de 36 mètres, et le bord inférieur du bâtiment d'usine a atteint une hauteur de 42 mètres. La fournaise à fosse doit également être équipée avec de l'eau de refroidissement et des réservoirs d'huile de refroidissement tout aussi profonde, ainsi que des systèmes de refroidissement à air ou à la pulvérisation.

Lorsque vous éteignant des pièces extra - longues, le haut de la pièce, sorti de la fournaise, est immergé dans le liquide de refroidissement avant d'être immergé. Cependant, la partie inférieure de la pièce, éteinte plus tard, est immergée en premier, entraînant un chauffage inégal de la pièce, affectant la qualité de l'extinction. Une approche commune consiste à contrôler les sections supérieures et inférieures du four à différentes températures pour compenser. Depuis les années 1920, l'industrie aéronautique a utilisé des fours à fosse qui chargent et déchargent les pièces du bas du four. Ces fours sont chauffés par des éléments de chauffage électriques, et le fond du four est construit entièrement au-dessus du sol et peut se déplacer à gauche et à droite sur les voies du sol. Après chauffage, la pièce est déplacée avec la fournaise jusqu'au sommet d'un réservoir d'huile ou d'eau. Un palan sur le toit de la fournaise fonctionne ensuite pour soulever la pièce de la fournaise par la porte inférieure et dans le réservoir de refroidissement pour un refroidissement rapide. L'ensemble du processus de la pièce qui sortait de la fournaise à l'entrée dans le réservoir de refroidissement, ainsi que le temps que la pièce consacrée à l'air, est très courte. Cela minimise l'oxydation, minimise la baisse de la température et maintient un taux de baisse de température à peu près uniforme en haut et en bas, assurant la qualité de l'extinction.

Les fours de type pit - peuvent être chauffés par du gaz ou du carburant liquide, ou par l'électricité. Lorsque vous utilisez du carburant à gaz, plusieurs brûleurs d'énergie faibles - sont généralement installées tangentiellement le long de la paroi du four, disposées uniformément en couches ou en spirales pour empêcher la flamme d'avoir un impact direct sur la pièce et assurer une température uniforme dans la fournaise. Lorsqu'il est utilisé pour la température basse - ou lors de l'utilisation de l'huile comme carburant, une fine paroi de moufle est intégrée à la fournaise pour séparer l'espace de combustion de l'espace de chauffage. Cependant, les fours de type pit - avec des murs de moufle consomment plus de carburant.