Diagnostic et suppression de plusieurs défauts courants du véhicule électrique pur Tesla

Résumé : Le véhicule électrique pur est une sorte d'équipement mécatronique doté d'une technologie complexe, et ses causes de défaillance sont généralement complexes, ce qui entraîne de nombreuses difficultés pour le diagnostic et l'élimination des défauts. Cet article décrit principalement les causes possibles, l'analyse des défauts et les solutions de plusieurs défauts typiques des véhicules électriques purs Tesla.
Mots clés : Tesla ; Échec; diagnostic; exclure
1, gamme basse à pleine puissance
1) Causes possibles de panne
(1) La perte de batterie est grave.
(2) Erreur d'estimation de la puissance de la batterie.
(3) La température ambiante est trop basse.
2) Analyse des défauts des causes correspondantes
(1) La température ambiante est le principal facteur affectant la capacité de décharge de la batterie, et une température trop basse limitera sérieusement la capacité de décharge de la batterie.
(2) Le système de gestion de l'énergie des véhicules électriques purs calcule l'autonomie du véhicule dans l'état actuel en fonction de l'énergie totale stockée dans la batterie actuelle et de l'énergie requise par unité de kilométrage. Si le système de gestion de la batterie estime de manière incorrecte la puissance de la batterie dans l'état actuel, le système ne pourra pas calculer la plage correcte.
(3) La capacité de décharge des batteries lithium-ion est liée au degré de perte. Dans le processus d'augmentation du nombre de cycles de charge et de décharge, les matières premières de réaction chimique à l'intérieur des batteries au lithium sont constamment perdues. Lorsque la perte est relativement importante, la capacité de décharge des batteries est réduite, ce qui entraîne un faible kilométrage à pleine charge.
3) Causes et solutions correspondantes
(1) Si la température ambiante est trop basse, le véhicule peut être mis sous tension en état statique. Une fois que le capteur de température du véhicule a détecté la basse température, il démarre la fonction de chauffage PTC pour chauffer la batterie, ou il peut conduire normalement pendant un certain temps. Pendant le processus de conduite, la température de la batterie augmentera également lentement. Lorsque la température de la batterie est normale, le kilométrage reviendra à la normale. Si la température ambiante est normale, passez à l'étape (2).
(2) Redémarrez le véhicule, faites en sorte que le système de gestion du véhicule détecte à nouveau la batterie et observez si la lecture de l'affichage est à nouveau normale. S'il est toujours anormal, vérifiez si le système de gestion de la batterie fonctionne normalement ; Au contraire, passez à l'étape (3).
(3) Vérifiez la perte de la batterie. Si la batterie est gravement endommagée, la batterie doit être remplacée.
2, impossible de charger
1) Causes possibles de panne
(1) L'interface de charge est desserrée.
(2) Le pistolet de charge est défectueux.
(3) Panne du système de commande électrique.
2) Analyse des défauts
(1) L'interface de charge desserrée entraîne un mauvais contact du chargeur et ne peut pas être chargé.
(2) Après avoir connecté l'interface de charge, le chargeur de Tesla communique d'abord avec le système de gestion de la batterie, puis se charge après avoir obtenu les paramètres de charge. Si le chargeur tombe en panne, il ne pourra pas générer de communication, il ne pourra donc pas être chargé.
(3) Semblable au point (2), si le système de commande électrique tombe en panne, s'il est incapable de communiquer avec le chargeur ou s'il est incapable d'obtenir les paramètres de puissance de la batterie, l'opération de charge normale ne peut pas être terminée.
3) Solutions
(1) Vérifiez l'interface de charge et renforcez-la si elle est desserrée ; Sinon, passez à l'étape (2).
(2) Dans l'état de charge, observez l'affichage de l'état de charge du pistolet de charge, puis détectez le pistolet de charge. S'il y a un défaut, réparez-le ou remplacez-le. S'il n'y a pas de défaut, passez à l'étape (3).
(3) Vérifiez si l'état de fonctionnement du système de contrôle électronique est normal, par exemple si la communication peut être terminée ou si les paramètres d'alimentation de la batterie peuvent être obtenus correctement. Si la fonction est anormale, elle doit être réparée ou remplacée.
3, surchauffe de la batterie
1) Causes possibles de panne
(1) La vitesse du véhicule continue trop vite.
(2) La batterie a une défaillance interne.
(3) Panne du système de refroidissement.
2) Analyse des défauts
(1) Pour que le véhicule ait une vitesse élevée, il est nécessaire de décharger la batterie avec un courant important, et le courant excessif générera beaucoup de chaleur. Si la vitesse du véhicule reste trop rapide, le courant continuera d'être trop important, entraînant trop de chaleur à évacuer à temps, entraînant une surchauffe de la batterie.
(2) La chaleur générée par la batterie ne peut pas être évacuée par le système de refroidissement à temps, ce qui est le phénomène de surchauffe de la batterie.
(3) Si la batterie à l'intérieur du bloc-batterie présente des problèmes, tels qu'un court-circuit et d'autres situations dangereuses, la batterie surchauffera également.
3) Solutions
(1) Réduisez correctement la vitesse. Si le problème ne peut toujours pas être résolu, passez à l'étape (2).
(2) Il est possible de déterminer si le système de refroidissement est normal en mesurant la température du système de refroidissement. Si la température du système de refroidissement est inférieure à la température que le véhicule devrait avoir lorsqu'il est en marche, cela signifie que le système de refroidissement est anormal et doit être réparé dès que possible. Si la température du système de refroidissement est normale, passez à l'étape (3).
(3) Il peut détecter la température de la batterie. Si la température de la batterie dépasse la limite de sécurité, cela indique qu'il y a un problème de sécurité à l'intérieur de la batterie et que la batterie doit être réparée ou remplacée à temps. Cette situation est dangereuse. La batterie elle-même génère une grande quantité de chaleur qui ne peut pas être déchargée, et elle est souvent difficile à détecter car elle se produit à l'intérieur de la batterie. Mais ne vous inquiétez pas trop. Le système de surveillance de Tesla donnera une alarme à temps pour cette situation. Il y a aussi une paroi d'isolation thermique entre le pack de batteries et le cockpit. Ces mesures ont augmenté le temps d'évacuation des passagers et assuré au maximum leur sécurité.
4, accélération soudaine du véhicule
1) Causes possibles de panne
(1) Le contrôleur du véhicule est anormal.
(2) Le contrôleur du moteur est anormal.
(3) Erreur de fonctionnement du pilote.
2) Analyse des défauts
(1) Le contrôleur de moteur contrôle le moteur conformément aux instructions envoyées par le contrôleur de véhicule, tandis que le contrôleur de véhicule envoie des instructions de contrôle au contrôleur de moteur grâce à une analyse complète des informations des contrôleurs subordonnés du véhicule. Si le contrôleur du véhicule est anormal, cela peut provoquer une accélération soudaine du véhicule.
(2) Le contrôleur de moteur contrôle le moteur conformément à la commande de contrôle envoyée par le contrôleur de véhicule. Si le contrôleur du moteur est anormal et que l'onduleur génère soudainement un courant alternatif triphasé avec une grande amplitude et une fréquence élevée, cela peut entraîner une accélération soudaine et rapide du véhicule.
3) Solutions
(1) Vérifiez si le signal d'entrée et le signal de sortie de l'ensemble du contrôleur du véhicule sont normaux. Si le signal d'entrée est anormal, cela peut être la faute du contrôleur de niveau suivant. Renseignez-vous en fonction du signal correspondant. Si le signal de commande de sortie est anormal, cela peut être la faute de l'ensemble du contrôleur du véhicule. Réparez-le ou remplacez-le à temps. Si le signal de commande de sortie est normal, passez à l'étape (2).
(2) Semblable à (1), lorsque le signal de commande de sortie du contrôleur de véhicule est normal, vérifiez si le signal de sortie du contrôleur de moteur est normal. Si la sortie du signal de commande vers l'onduleur est anormale, réparez-la ou remplacez-la à temps.
5, vitesse anormale du moteur
1) Causes possibles de panne
(1) Le contrôleur du moteur est anormal.
(2) L'onduleur est anormal.
(3) Le moteur est anormal.
2) Analyse des défauts
Le contrôleur de moteur envoie des commandes de contrôle à l'onduleur, qui génère un courant alternatif triphasé avec une certaine amplitude et fréquence selon les commandes de contrôle, et contrôle le moteur pour qu'il fonctionne selon certaines règles. Si l'onduleur ne parvient pas à envoyer une alimentation CA triphasée spécifique conformément à la commande de contrôle, cela peut provoquer un défaut de vitesse moteur anormal.
3) Solutions
(1) Vérifiez si la commande de contrôle générée par l'onduleur est normale. Sinon, réparez-le ou remplacez-le à temps.
(2) Réparez ou remplacez le moteur à temps.
6, la poignée de porte ne sort pas automatiquement
1) Causes possibles de panne (1) Panne de la clé du véhicule.
(2) Défaillance du système de contrôle électronique du véhicule.
(3) Le système de commande électronique de la poignée de porte est défectueux. (4) Le mécanisme de transmission de la poignée de porte est défectueux.
2) Analyse des défauts des causes correspondantes
(1) Tesla juge la distance entre la clé et le véhicule par certains moyens techniques. Lorsque la distance est inférieure à une certaine valeur, Tesla pensera que le propriétaire doit monter dans le véhicule, puis sortir la poignée de porte. Si la clé du véhicule tombe en panne, la poignée de porte ne peut pas être éjectée automatiquement.
(2) La détermination de la distance entre la clé du véhicule et le véhicule lui-même doit être complétée par le système de contrôle électronique du véhicule. En cas de problème avec le système de commande électronique, la poignée de porte ne peut pas être éjectée automatiquement.