Mesure de température du moteur automobile

Divers indicateurs de température du moteur sont des références importantes pour les décisions de contrôle du moteur. Les changements de température affecteront la densité de l'air, l'effet d'atomisation du carburant et l'effet du système de lubrification. Le système de contrôle du moteur doit effectuer des ajustements en temps opportun en fonction de ces modifications d'état pour garantir que le moteur fonctionne normalement dans la plage de conception, améliore les performances et protégez le moteur.

Les capteurs de température principaux du moteur sont le capteur de température de l'eau, le capteur de température d'huile et le capteur de température d'admission.

Le capteur de température de l'eau détecte la température de l'eau de refroidissement du moteur. Si la température du moteur est trop basse, l'effet de lubrification diminuera et l'usure augmentera. Dans le même temps, cela entraînera également une mauvaise atomisation de carburant et une consommation accrue de carburant. Si la température du moteur est trop élevée, l'effet de lubrification diminuera et le frottement doublera. Dans les cas graves, il fera brûler et fusionner les pièces mobiles, ce qui est une grave cause de dommages au moteur. Généralement, un ou deux capteurs de température de l'eau sont installés sur la veste d'eau de refroidissement du moteur pour détecter le changement de température de l'eau à tout moment et effectuer rapidement des ajustements ou des avertissements.

Le capteur de température d'huile est généralement installé dans le carter d'huile pour détecter la température de l'huile. Certains modèles sont également combinés avec le niveau d'huile et les capteurs de pression d'huile pour surveiller les changements dans l'état d'huile et les avertissements rapides lorsque des anomalies se produisent.

Le capteur de température de l'air d'admission détecte la température de l'air entrant dans le moteur. Plus la température est élevée, plus la densité d'air est faible et moins l'air est inhalé dans les mêmes conditions de travail. Nous savons que la quantité d'air est un indicateur de référence important pour la distribution du carburant. Le changement du rapport aérien affecte directement l'effet de combustion du moteur, les performances sportives du véhicule et la réalisation des objectifs d'économie d'énergie. Par conséquent, le système d'injection de carburant du moteur est généralement équipé d'un capteur de température de l'air d'admission à l'extrémité avant du tuyau d'admission. La plupart des modèles intégreront le capteur de température d'air d'admission avec le débitmètre d'air ou le capteur de pression du collecteur d'admission.

En plus du capteur de température de l'air d'admission, du capteur de température de l'eau et du capteur de température de l'huile, il existe bien sûr divers capteurs de température auxiliaires tels que le capteur de température de recirculation des gaz d'échappement EGR et le capteur de température ambiante. Ces capteurs de température sont généralement fabriqués en utilisant les caractéristiques de température des thermistances. La valeur de résistance de la thermistance change avec les changements de température. L'ordinateur moteur détecte le changement de température et répond en détectant le changement de valeur de résistance.