Application du système de chauffage électrique et d'isolation pour les tuyaux d'alimentation en eau et de drainage des équipements ferroviaires au sol

Le blocage par le gel des canalisations industrielles extérieures lors des rigueurs de l'hiver est un problème courant. Des cas de dommages aux canalisations par temps extrêmement froid se produisent plusieurs fois par an, affectant les fonctions industrielles normales. Des canalisations gelées dans les stations de métro, notamment la plomberie, les systèmes de protection incendie et les bouches d'incendie, ont également été observées à des degrés divers par temps froid. Cela peut avoir un impact sur le fonctionnement normal du métro, présenter un risque pour la sécurité et avoir un impact sur l'exploitation du métro.

En tant qu'élément clé du système de métro, le blocage par le gel du système de protection incendie est un élément crucial de l'ensemble du système. Par conséquent, des mesures de protection de routine pour le système de protection incendie doivent être prises en compte à l'avance lors de la planification du métro et de l'installation de la tuyauterie afin de garantir qu'il puisse fonctionner correctement même à basse température, y compris pour l'approvisionnement et la distribution d'eau de petite taille. Pour garantir le bon fonctionnement de la plomberie, de la protection incendie et des bouches d'incendie du métro de Tianjin par temps froid, la méthode la plus largement utilisée consiste à utiliser un système de chauffage électrique pour maintenir la température requise.

Lors de la sélection d'un système de chauffage électrique pour les canalisations ferroviaires souterraines, nous avons donné la priorité à la facilité d'installation et à une isolation constante pour éviter les brûlures. L'entrepreneur ferroviaire souterrain a sélectionné des câbles chauffants à température autolimitante car ils peuvent être librement coupés, enroulés en croix et enroulés pendant l'installation, ce qui les rend idéaux pour les systèmes de canalisations souterrains complexes tels que les rails souterrains.

Lors de la sélection des spécifications et des modèles de câbles chauffants, nous avons pris en compte les variations de températures ambiantes sur le site ferroviaire souterrain et les besoins spécifiques de l'application. Les câbles chauffants à température autolimitante éliminent le besoin d'un thermostat, offrant un contrôle automatique de la température. Les câbles chauffants à puissance constante- conviennent aux applications comportant des canalisations plus longues et des exigences de température plus élevées. Le type spécifique de câble chauffant à choisir dépend de l’application spécifique.