Application de différentes méthodes d'anodisation dans l'aérospatiale

Le procédé d'anodisation le plus couramment utilisé est l'anodisation à l'acide sulfurique, mais il diffère dans les applications aérospatiales. L'anodisation à l'acide chromique est principalement utilisée pour protéger les structures clés à diverses jonctions. L'excellente résistance à la corrosion est liée à l'épaisseur du revêtement, généralement comprise entre {{0}} 0,08 et 0,2 mil. Comparé à d'autres procédés, le film d'oxyde formé par ce procédé est plus doux, avec moins de pores et aucune perte de fatigue significative du matériau. Le film est facilement endommagé et a une couleur gris clair opaque. Lorsque le film est scellé avec un scellant à double chromate, il apparaîtra vert.
Les principales utilisations de l'anodisation à l'acide sulfurique peuvent être divisées en deux types, le revêtement de type II et le revêtement de type III. Le revêtement de type II est principalement utilisé pour les applications décoratives ou de protection, tandis que le film d'oxyde de revêtement dur (type III) convient aux applications d'ingénierie, telles que l'industrie aérospatiale. MIL-A-8625F spécifie la production uniforme de revêtements anodisés à partir de revêtements de type III traités avec de l'aluminium électrolytique et des alliages d'aluminium. Tant que des revêtements épais et denses peuvent être produits, ce type de revêtement peut fournir une diversité pour le processus opérationnel.
L'anodisation à l'acide phosphorique est essentiellement utilisée pour le collage structurel dans des environnements à forte humidité. Ce processus est appelé usinage Boeing et est effectué à 10-15V. Dans des conditions défavorables, le film d'oxyde formé par ce procédé a une meilleure durabilité que le film formé dans l'acide chromique et l'acide sulfurique. On dit que l'une des raisons de la formation de cette caractéristique importante de l'adhésif est la forme du film d'oxyde, qui devrait être un film contenant des pores de barbe ou un film avec des saillies sur le dessus de la surface.
Le dernier procédé d'oxydation anodique mentionné est le nouveau procédé d'oxydation anodique de l'acide sulfurique à l'acide borique, qui remplace l'électrolyte à l'acide chromique contenant du chrome hexavalent (le chrome hexavalent est un cancérigène et a été éliminé en tant que procédé de traitement des métaux, par conséquent, l'électrolyte sans hexavalent le chrome est particulièrement nécessaire). L'adhérence du revêtement du film d'oxyde formé par l'électrolyte d'acide borique et d'acide sulfurique est équivalente ou même meilleure que celle du revêtement formé par l'acide chromique. Ce processus est contrôlé par la tension et le mastic dans la solution de chromate diluée chauffée à 15 V doit atteindre une résistance à la corrosion satisfaisante.
Le processus d'anodisation ci-dessus est à la base de l'industrie aérospatiale actuelle. Il convient de rappeler que les conditions de fonctionnement varient dans différentes plages et que la plupart des spécifications sont des directives générales. Par conséquent, la chose la plus importante à retenir est de déterminer les critères de performance avant de sélectionner le bon procédé d'anodisation.