Analyse des raisons de la température élevée du moteur de la machine d'emballage alimentaire

1. La charge est trop importante. Si la courroie mécanique est trop tendue et que l'arbre n'est pas flexible, cela peut entraîner une surcharge à long terme du moteur de la machine d'emballage. À ce stade, le personnel de maintenance mécanique doit desserrer la courroie d'entraînement pour démonter et inspecter l'équipement mécanique, rendre l'arbre flexible et essayer d'ajuster la charge pour faire tourner le moteur sous la charge nominale.
2. L'environnement de travail est mauvais. Si le moteur de la machine d'emballage alimentaire est exposé au soleil, si la température ambiante dépasse 40 degrés C ou si la ventilation n'est pas fluide, la température du moteur augmentera trop. Il peut être recouvert d'un simple auvent ou soufflé avec un sèche-cheveux ou un ventilateur pour éliminer l'huile et la poussière du conduit d'air du moteur lui-même, modifiant ainsi les conditions de refroidissement.
3. La tension d'alimentation est trop élevée ou trop basse. Le moteur de la machine d'emballage fonctionne dans la plage de - 5 à plus 10 % du changement de tension d'alimentation et peut maintenir la capacité nominale. Si la tension d'alimentation dépasse 10% de la tension nominale, la densité de flux magnétique du noyau magnétique augmentera fortement, entraînant une perte de fer accrue et une surchauffe du moteur. La méthode d'inspection spécifique consiste à utiliser un voltmètre CA pour mesurer la tension du bus ou la tension aux bornes du moteur. S'il s'agit de la tension du réseau, elle doit être transmise au service d'alimentation ; Si la chute de tension est trop importante, remplacez le conducteur par une section plus grande et raccourcissez la distance entre le moteur et l'alimentation.
4. L'alimentation est déphasée. Si l'alimentation électrique est déphasée, le moteur de la machine d'emballage fonctionnera en une seule phase et les enroulements du moteur chaufferont et brûleront rapidement en peu de temps. Par conséquent, veuillez d'abord vérifier l'état du fusible et de l'interrupteur du moteur, puis utilisez un multimètre pour mesurer la ligne avant.
5. La barre du rotor de la cage est cassée, la soudure est desserrée ou la section de la barre du rotor est trop petite, ce qui augmente la perte et la génération de chaleur. La température du rotor peut être testée après l'arrêt pour trouver la cause du défaut et l'éliminer.
6. Le moteur démarre fréquemment ou a trop de rotations positives et négatives. Le nombre de démarrages doit être limité et la protection contre la surchauffe doit être correctement sélectionnée ou le moteur adapté à l'équipement doit être remplacé.
7. La tension triphasée est sérieusement déséquilibrée. Vérifiez si l'enroulement du stator est court-circuité entre les phases ou les spires et si l'enroulement du stator est mis à la terre.
8. Le roulement du moteur de la machine d'emballage est mal lubrifié ou bloqué. Vérifiez si la température du boîtier de roulement est supérieure à celle des autres pièces pour vérifier si la graisse est trop peu ou trop sèche.
9. La défaillance du système de ventilation est causée par le blocage du passage de l'air ou l'accumulation de poussière sur le radiateur. Une graisse trop épaisse affectera la ventilation et la dissipation de la chaleur.
10. Les noyaux du rotor et du stator se frottent l'un contre l'autre et produisent un bruit d'impact métallique continu, ce qui peut entraîner une élévation de température locale excessive. Examen cardiaque pour rechercher la cause et éliminer le défaut.
11. Prendre le moteur du ventilateur axial. Si le ventilateur tourne dans le sens opposé, le moteur surchauffera.
12. La défaillance de la transmission (frottement ou bourrage papier) entraînera une surchauffe du moteur, voire un blocage du moteur, entraînant une forte augmentation de la température du moteur et une combustion rapide du bobinage.
13. La modification des paramètres d'enroulement entraînera un échauffement du moteur d'enroulement pendant le test de fonctionnement. Il peut mesurer le courant triphasé à vide du moteur. S'il est supérieur à la valeur nominale, cela signifie que le nombre de tours est insuffisant et que le nombre de tours doit être augmenté.